中國國際航空 CA910
莫斯科飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月28日 週一
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抵達
SVO
莫斯科, 4月24日 週四
19:25
預期內: 18:45
檢票口
365-426
航廈
C
登機門
137
出發
飛行時間：7小時10分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
07:02
預期內: 06:55
行李轉盤
37
航廈
T3
登機門
B
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預期內
預計於 16小時37分內出發
SVO
莫斯科, 4月25日 週五
18:45
預期內: 18:45
檢票口
365-426
航廈
C
登機門
125
出發
飛行時間：7小時10分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
06:55
預期內: 06:55
行李轉盤
C5
航廈
T3
登機門
--
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預期內
SVO
莫斯科, 4月28日 週一
18:45
預期內: 18:45
檢票口
372-402
航廈
C
登機門
--
出發
飛行時間：7小時10分
抵達
PEK
北京, 4月29日 週二
06:55
預期內: 06:55
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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CA910 航班詳情
波音 777-300ER
航空公司：中國國際航空
飛行距離：5,793 公里
機齡：8年4個月
座位數量：392
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：47公分
腿部空間：81公分
CA910 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | SVO - PEK |
實際：
預計：18:45
|
實際：
預計：06:55
|
波音 777-300ER | 預期內 |
| 4月24日 週四 | SVO - PEK |
實際：19:25
預計：18:45
|
實際：07:02
預計：06:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月23日 週三 | SVO - PEK |
實際：19:33
預計：18:45
|
實際：07:22
預計：06:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月22日 週二 | SVO - PEK |
實際：19:57
預計：18:45
|
實際：07:38
預計：06:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月21日 週一 | SVO - PEK |
實際：20:05
預計：18:45
|
實際：07:44
預計：06:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月20日 週日 | SVO - PEK |
實際：19:51
預計：18:45
|
實際：07:26
預計：06:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月19日 週六 | SVO - PEK |
實際：19:44
預計：18:45
|
實際：07:14
預計：06:55
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：18:45
|
實際：
預計：06:55
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：19:25
預計：18:45
|
實際：07:02
預計：06:55
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：19:33
預計：18:45
|
實際：07:22
預計：06:55
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：19:57
預計：18:45
|
實際：07:38
預計：06:55
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：20:05
預計：18:45
|
實際：07:44
預計：06:55
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：19:51
預計：18:45
|
實際：07:26
預計：06:55
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：19:44
預計：18:45
|
實際：07:14
預計：06:55
|
抵達 |
CA910 準點率
SVO (莫斯科謝列梅捷沃機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
20% 準點 -
抵達：
53% 準點 -
平均延誤：
68min
延誤
84m
63m
42m
21m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr