中國國際航空 CA7379
華盛頓飛往休士頓
4月22日 週二
4月26日 週六
6月3日 週二
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抵達
IAD
華盛頓, 4月22日 週二
22:29
預期內: 22:12
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
D3
出發
飛行時間：3小時27分
抵達
IAH
休士頓, 4月23日 週三
00:32
預期內: 00:39
行李轉盤
C12
航廈
E
登機門
E3
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預期內
IAD
華盛頓, 4月26日 週六
22:12
預期內: 22:12
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：3小時27分
抵達
IAH
休士頓, 4月27日 週日
00:01
預期內: 00:39
行李轉盤
--
航廈
C
登機門
--
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預期內
IAD
華盛頓, 6月3日 週二
17:50
預期內: 17:50
檢票口
--
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：3小時13分
抵達
IAH
休士頓, 6月3日 週二
20:11
預期內: 20:11
行李轉盤
--
航廈
C
登機門
--
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CA7379 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA7379 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月22日 週二 | IAD - IAH |
實際：22:29
預計：22:12
|
實際：00:32
預計：00:39
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | IAD - IAH |
實際：22:35
預計：22:12
|
實際：00:44
預計：00:39
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月15日 週二 | IAD - IAH |
實際：01:36
預計：22:12
|
實際：03:22
預計：00:39
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月12日 週六 | IAD - IAH |
實際：22:41
預計：22:12
|
實際：00:04
預計：00:39
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月8日 週二 | IAD - IAH |
實際：22:49
預計：22:12
|
實際：00:31
預計：00:39
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月5日 週六 | IAD - IAH |
實際：00:04
預計：23:25
|
實際：02:25
預計：01:41
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月1日 週二 | IAD - IAH |
實際：22:23
預計：22:12
|
實際：00:22
預計：00:39
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月22日 週二 |
實際：22:29
預計：22:12
|
實際：00:32
預計：00:39
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：22:35
預計：22:12
|
實際：00:44
預計：00:39
|
抵達 |
| 4月15日 週二 |
實際：01:36
預計：22:12
|
實際：03:22
預計：00:39
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：22:41
預計：22:12
|
實際：00:04
預計：00:39
|
抵達 |
| 4月8日 週二 |
實際：22:49
預計：22:12
|
實際：00:31
預計：00:39
|
抵達 |
| 4月5日 週六 |
實際：00:04
預計：23:25
|
實際：02:25
預計：01:41
|
抵達 |
| 4月1日 週二 |
實際：22:23
預計：22:12
|
實際：00:22
預計：00:39
|
抵達 |
CA7379 準點率
IAD (華盛頓杜勒斯國際機場) – IAH (休士頓喬治布希洲際機場)
-
出發：
57% 準點 -
抵達：
80% 準點 -
平均延誤：
51min
延誤
164m
123m
82m
41m
準點
1 Apr
5
8
12
15
19
22 Apr