中國國際航空 CA5002
首爾飛往北京
4月27日 週日
4月28日 週一
4月29日 週二
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抵達
ICN
首爾, 4月27日 週日
09:09
預期內: 08:20
檢票口
A03-C34
航廈
T1
登機門
9
出發
飛行時間：2小時10分
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
09:50
預期內: 09:30
行李轉盤
39
航廈
T3
登機門
--
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抵達
已於 13小時59分前降落
ICN
首爾, 4月28日 週一
08:59
預期內: 08:20
檢票口
A03-C34
航廈
T1
登機門
21
出發
飛行時間：2小時10分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
09:46
預期內: 09:30
行李轉盤
37
航廈
T3
登機門
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預期內
ICN
首爾, 4月29日 週二
08:20
預期內: 08:20
檢票口
A03-C34
航廈
T1
登機門
24
出發
飛行時間：2小時10分
抵達
PEK
北京, 4月29日 週二
09:30
預期內: 09:30
行李轉盤
35
航廈
T3
登機門
--
CA5002 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：914 公里
機齡：14年7個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA5002 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 | ICN - PEK |
實際：08:59
預計：08:20
|
實際：09:46
預計：09:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月27日 週日 | ICN - PEK |
實際：09:09
預計：08:20
|
實際：09:50
預計：09:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | ICN - PEK |
實際：08:49
預計：08:20
|
實際：09:41
預計：09:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | ICN - PEK |
實際：08:48
預計：08:20
|
實際：09:34
預計：09:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | ICN - PEK |
實際：08:43
預計：08:20
|
實際：09:34
預計：09:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | ICN - PEK |
實際：08:46
預計：08:20
|
實際：09:23
預計：09:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ICN - PEK |
實際：08:49
預計：08:20
|
實際：09:29
預計：09:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 |
實際：08:59
預計：08:20
|
實際：09:46
預計：09:30
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：09:09
預計：08:20
|
實際：09:50
預計：09:30
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：08:49
預計：08:20
|
實際：09:41
預計：09:30
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：08:48
預計：08:20
|
實際：09:34
預計：09:30
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：08:43
預計：08:20
|
實際：09:34
預計：09:30
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：08:46
預計：08:20
|
實際：09:23
預計：09:30
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：08:49
預計：08:20
|
實際：09:29
預計：09:30
|
抵達 |
CA5002 準點率
ICN (首爾仁川機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
53% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
29min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr