中國國際航空 CA4799
青島飛往深圳
4月24日 週四
4月25日 週五
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已抵達 (轉降後)
TAO
青島, 4月24日 週四
15:57
預期內: 15:40
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
49
出發
飛行時間：3小時
抵達
SZX
深圳, 4月24日 週四
23:40
預期內: 18:40
行李轉盤
13
航廈
T3
登機門
--
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預期內
預計於 8小時20分內出發
TAO
青島, 4月25日 週五
15:40
預期內: 15:40
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：3小時
抵達
SZX
深圳, 4月25日 週五
18:40
預期內: 18:40
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA4799 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,049 公里
機齡：11年4個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA4799 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | TAO - SZX |
實際：
預計：15:40
|
實際：
預計：18:40
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | TAO - SZX |
實際：15:57
預計：15:40
|
實際：23:40
預計：18:40
|
波音 737-800 | 已抵達 (轉降後) |
| 4月23日 週三 | TAO - SZX |
實際：16:04
預計：15:40
|
實際：19:01
預計：18:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | TAO - SZX |
實際：15:49
預計：15:40
|
實際：18:48
預計：18:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | TAO - SZX |
實際：15:59
預計：15:40
|
實際：18:52
預計：18:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | TAO - SZX |
實際：15:52
預計：15:40
|
實際：18:46
預計：18:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | TAO - SZX |
實際：15:52
預計：15:40
|
實際：18:49
預計：18:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：15:40
|
實際：
預計：18:40
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：15:57
預計：15:40
|
實際：23:40
預計：18:40
|
已抵達 (轉降後) |
| 4月23日 週三 |
實際：16:04
預計：15:40
|
實際：19:01
預計：18:40
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：15:49
預計：15:40
|
實際：18:48
預計：18:40
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：15:59
預計：15:40
|
實際：18:52
預計：18:40
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：15:52
預計：15:40
|
實際：18:46
預計：18:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：15:52
預計：15:40
|
實際：18:49
預計：18:40
|
抵達 |
CA4799 準點率
TAO (青島膠東國際機場) – SZX (深圳寶安國際機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
16min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr