中國國際航空 CA4755
青島飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
TAO
青島, 4月24日 週四
20:08
預期內: 20:10
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
68
出發
飛行時間：1小時30分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
21:29
預期內: 21:40
行李轉盤
31
航廈
T3
登機門
--
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預期內
預計於 4小時45分內出發
TAO
青島, 4月25日 週五
18:00
預期內: 18:00
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
22
出發
飛行時間：1小時30分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
19:30
預期內: 19:30
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
TAO
青島, 4月26日 週六
18:00
預期內: 18:00
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：1小時30分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
19:30
預期內: 19:30
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA4755 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：646 公里
機齡：10年10個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA4755 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | TAO - PEK |
實際：
預計：18:00
|
實際：
預計：19:30
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | TAO - PEK |
實際：20:08
預計：20:10
|
實際：21:29
預計：21:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | TAO - PEK |
實際：18:04
預計：18:00
|
實際：19:30
預計：19:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | TAO - PEK |
實際：18:10
預計：18:00
|
實際：19:32
預計：19:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | TAO - PEK |
實際：20:42
預計：20:30
|
實際：22:00
預計：22:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | TAO - PEK |
實際：18:08
預計：18:00
|
實際：19:27
預計：19:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | TAO - PEK |
實際：18:14
預計：18:00
|
實際：19:34
預計：19:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：18:00
|
實際：
預計：19:30
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：20:08
預計：20:10
|
實際：21:29
預計：21:40
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：18:04
預計：18:00
|
實際：19:30
預計：19:30
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：18:10
預計：18:00
|
實際：19:32
預計：19:30
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：20:42
預計：20:30
|
實際：22:00
預計：22:00
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：18:08
預計：18:00
|
實際：19:27
預計：19:30
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：18:14
預計：18:00
|
實際：19:34
預計：19:30
|
抵達 |
CA4755 準點率
TAO (青島膠東國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
96% 準點 -
抵達：
96% 準點 -
平均延誤：
10min
延誤
12m
9m
6m
3m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr