中國國際航空 CA4739
青島飛往上海
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
TAO
青島, 4月24日 週四
07:33
預期內: 07:30
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
39
出發
飛行時間：1小時40分
抵達
SHA
上海, 4月24日 週四
08:57
預期內: 09:10
行李轉盤
23
航廈
T2
登機門
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飛行中
於 31分內抵達
TAO
青島, 4月25日 週五
07:46
預期內: 07:30
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
28B
出發
飛行時間：1小時40分
抵達
SHA
上海, 4月25日 週五
09:04
預期內: 09:10
行李轉盤
23
航廈
T2
登機門
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預期內
TAO
青島, 4月26日 週六
07:30
預期內: 07:30
檢票口
Q01-Q07
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：1小時40分
抵達
SHA
上海, 4月26日 週六
09:10
預期內: 09:10
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
CA4739 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：693 公里
機齡：8年
座位數量：最多180
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
CA4739 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | TAO - SHA |
實際：07:46
預計：07:30
|
實際：
預計：09:10
|
波音 737-800 | 飛行中 |
| 4月24日 週四 | TAO - SHA |
實際：07:33
預計：07:30
|
實際：08:57
預計：09:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | TAO - SHA |
實際：07:41
預計：07:30
|
實際：08:58
預計：09:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | TAO - SHA |
實際：07:26
預計：07:30
|
實際：08:46
預計：09:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | TAO - SHA |
實際：07:50
預計：07:30
|
實際：09:00
預計：09:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | TAO - SHA |
實際：07:32
預計：07:30
|
實際：08:48
預計：09:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | TAO - SHA |
實際：07:26
預計：07:30
|
實際：08:43
預計：09:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：07:46
預計：07:30
|
實際：
預計：09:10
|
飛行中 |
| 4月24日 週四 |
實際：07:33
預計：07:30
|
實際：08:57
預計：09:10
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：07:41
預計：07:30
|
實際：08:58
預計：09:10
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：07:26
預計：07:30
|
實際：08:46
預計：09:10
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：07:50
預計：07:30
|
實際：09:00
預計：09:10
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：07:32
預計：07:30
|
實際：08:48
預計：09:10
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：07:26
預計：07:30
|
實際：08:43
預計：09:10
|
抵達 |
CA4739 準點率
TAO (青島膠東國際機場) – SHA (上海虹橋機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
5min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr