中國國際航空 CA434
東京飛往重慶
4月23日 週三
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
NRT
東京, 4月23日 週三
20:04
預期內: 19:25
檢票口
G
航廈
T1
登機門
34
出發
飛行時間：5小時20分
抵達
CKG
重慶, 4月23日 週三
00:04
預期內: 23:45
行李轉盤
19
航廈
T3
登機門
--
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預期內
預計於 13小時43分內出發
NRT
東京, 4月25日 週五
19:25
預期內: 19:25
檢票口
G
航廈
T1
登機門
34
出發
飛行時間：5小時15分
抵達
CKG
重慶, 4月25日 週五
23:40
預期內: 23:40
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
NRT
東京, 4月26日 週六
19:25
預期內: 19:25
檢票口
F
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：5小時15分
抵達
CKG
重慶, 4月26日 週六
23:40
預期內: 23:40
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA434 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：3,209 公里
機齡：15年3個月
座位數量：167
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA434 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | NRT - CKG |
實際：
預計：19:25
|
實際：
預計：23:40
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月23日 週三 | NRT - CKG |
實際：20:04
預計：19:25
|
實際：00:04
預計：23:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | NRT - CKG |
實際：19:40
預計：19:25
|
實際：23:18
預計：23:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | NRT - CKG |
實際：19:41
預計：19:25
|
實際：23:27
預計：23:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | NRT - CKG |
實際：21:01
預計：19:25
|
實際：00:58
預計：23:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | NRT - CKG |
實際：19:50
預計：19:25
|
實際：23:26
預計：23:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月16日 週三 | NRT - CKG |
實際：19:51
預計：19:25
|
實際：23:45
預計：23:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：19:25
|
實際：
預計：23:40
|
預期內 |
| 4月23日 週三 |
實際：20:04
預計：19:25
|
實際：00:04
預計：23:45
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：19:40
預計：19:25
|
實際：23:18
預計：23:45
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：19:41
預計：19:25
|
實際：23:27
預計：23:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：21:01
預計：19:25
|
實際：00:58
預計：23:40
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：19:50
預計：19:25
|
實際：23:26
預計：23:40
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：19:51
預計：19:25
|
實際：23:45
預計：23:45
|
抵達 |
CA434 準點率
NRT (東京成田機場) – CKG (重慶江北國際機場)
-
出發：
63% 準點 -
抵達：
77% 準點 -
平均延誤：
34min
延誤
80m
60m
40m
20m
準點
14 Apr
16
18
19
20
21
23 Apr