中國國際航空 CA1971
北京飛往長沙
4月23日 週三
4月24日 週四
5月3日 週六
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
16:19
預期內: 16:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C14
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
CSX
長沙, 4月23日 週三
18:30
預期內: 18:50
行李轉盤
1
航廈
T1
登機門
--
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
飛行中
於 1小時16分內抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
17:39
預期內: 17:00
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C22
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
CSX
長沙, 4月24日 週四
20:00
預期內: 19:40
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
預期內
PEK
北京, 5月3日 週六
16:15
預期內: 16:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
CSX
長沙, 5月3日 週六
18:50
預期內: 18:50
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
CA1971 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,446 公里
機齡：7年4個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1971 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - CSX |
實際：17:39
預計：17:00
|
實際：
預計：19:40
|
波音 737-800 | 飛行中 |
| 4月23日 週三 | PEK - CSX |
實際：16:19
預計：16:15
|
實際：18:30
預計：18:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - CSX |
實際：17:15
預計：16:50
|
實際：19:33
預計：19:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - CSX |
實際：19:39
預計：19:25
|
實際：22:19
預計：22:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - CSX |
實際：16:22
預計：16:15
|
實際：18:31
預計：18:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - CSX |
實際：16:18
預計：16:15
|
實際：18:26
預計：18:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | PEK - CSX |
實際：17:50
預計：17:15
|
實際：20:07
預計：19:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：17:39
預計：17:00
|
實際：
預計：19:40
|
飛行中 |
| 4月23日 週三 |
實際：16:19
預計：16:15
|
實際：18:30
預計：18:50
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：17:15
預計：16:50
|
實際：19:33
預計：19:25
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：19:39
預計：19:25
|
實際：22:19
預計：22:00
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：16:22
預計：16:15
|
實際：18:31
預計：18:50
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：16:18
預計：16:15
|
實際：18:26
預計：18:50
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：17:50
預計：17:15
|
實際：20:07
預計：19:50
|
抵達 |
CA1971 準點率
PEK (北京首都國際機場) – CSX (長沙黃花國際機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
15min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr