中國國際航空 CA1921
北京飛往衡陽
4月24日 週四
4月25日 週五
4月30日 週三
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
18:10
預期內: 17:10
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C34
出發
飛行時間：2小時55分
抵達
HNY
衡陽, 4月24日 週四
20:43
預期內: 20:05
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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飛行中
於 1小時6分內抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
16:25
預期內: 16:20
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C14
出發
飛行時間：2小時55分
抵達
HNY
衡陽, 4月25日 週五
18:49
預期內: 19:15
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月30日 週三
16:20
預期內: 16:20
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時55分
抵達
HNY
衡陽, 4月30日 週三
19:15
預期內: 19:15
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
CA1921 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,598 公里
機齡：7年11個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1921 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - HNY |
實際：16:25
預計：16:20
|
實際：
預計：19:15
|
波音 737-800 | 飛行中 |
| 4月24日 週四 | PEK - HNY |
實際：18:10
預計：17:10
|
實際：20:43
預計：20:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - HNY |
實際：19:20
預計：19:20
|
實際：21:54
預計：21:50
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - HNY |
實際：16:33
預計：16:20
|
實際：19:09
預計：19:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - HNY |
實際：17:52
預計：17:50
|
實際：20:31
預計：20:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - HNY |
實際：16:36
預計：16:20
|
實際：19:04
預計：19:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - HNY |
實際：16:22
預計：16:20
|
實際：18:40
預計：19:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：16:25
預計：16:20
|
實際：
預計：19:15
|
飛行中 |
| 4月24日 週四 |
實際：18:10
預計：17:10
|
實際：20:43
預計：20:05
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：19:20
預計：19:20
|
實際：21:54
預計：21:50
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：16:33
預計：16:20
|
實際：19:09
預計：19:15
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：17:52
預計：17:50
|
實際：20:31
預計：20:45
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：16:36
預計：16:20
|
實際：19:04
預計：19:15
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：16:22
預計：16:20
|
實際：18:40
預計：19:15
|
抵達 |
CA1921 準點率
PEK (北京首都國際機場) – HNY (衡陽機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
17min
延誤
48m
36m
24m
12m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr