中國國際航空 CA1920
海口飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月28日 週一
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HAK
海口, 4月24日 週四
09:10
預期內: 09:10
檢票口
40-47,54-55
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：3小時35分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
12:45
預期內: 12:45
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
預計於 2小時28分內出發
HAK
海口, 4月25日 週五
09:05
預期內: 09:05
檢票口
40-47,54-55
航廈
T1
登機門
7
出發
飛行時間：3小時40分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
12:45
預期內: 12:45
行李轉盤
--
航廈
T3
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預期內
HAK
海口, 4月28日 週一
09:05
預期內: 09:05
檢票口
40-47,54-55
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：3小時35分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
12:40
預期內: 12:40
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1920 航班詳情
空中巴士 A330-200
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,550 公里
機齡：11年7個月
座位數量：265
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：105°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
CA1920 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | HAK - PEK |
實際：
預計：09:05
|
實際：
預計：12:45
|
空中巴士 A330-200 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | HAK - PEK |
實際：
預計：09:10
|
實際：
預計：12:45
|
空中巴士 A330-200 | 取消 |
| 4月23日 週三 | HAK - PEK |
實際：09:22
預計：09:05
|
實際：12:38
預計：12:45
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | HAK - PEK |
實際：09:56
預計：09:10
|
實際：12:57
預計：12:45
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | HAK - PEK |
實際：10:04
預計：09:05
|
實際：13:18
預計：12:40
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | HAK - PEK |
實際：09:13
預計：09:05
|
實際：12:23
預計：12:40
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | HAK - PEK |
實際：10:27
預計：09:10
|
實際：13:47
預計：12:45
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：09:05
|
實際：
預計：12:45
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：
預計：09:10
|
實際：
預計：12:45
|
取消 |
| 4月23日 週三 |
實際：09:22
預計：09:05
|
實際：12:38
預計：12:45
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：09:56
預計：09:10
|
實際：12:57
預計：12:45
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：10:04
預計：09:05
|
實際：13:18
預計：12:40
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：09:13
預計：09:05
|
實際：12:23
預計：12:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：10:27
預計：09:10
|
實際：13:47
預計：12:45
|
抵達 |
CA1920 準點率
HAK (海口美蘭國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
35min
延誤
64m
48m
32m
16m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr