中國國際航空 CA1907
北京飛往珠海
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
18:43
預期內: 18:35
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C33
出發
飛行時間：3小時25分
抵達
ZUH
珠海, 4月24日 週四
22:00
預期內: 22:00
行李轉盤
2
航廈
--
登機門
--
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飛行中
於 27分內抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
19:28
預期內: 19:05
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C33
出發
飛行時間：3小時25分
抵達
ZUH
珠海, 4月25日 週五
22:22
預期內: 22:30
行李轉盤
2
航廈
--
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--
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預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
18:45
預期內: 18:45
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：3小時15分
抵達
ZUH
珠海, 4月26日 週六
22:00
預期內: 22:00
行李轉盤
2
航廈
--
登機門
--
CA1907 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,098 公里
機齡：11年3個月
座位數量：159
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
CA1907 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - ZUH |
實際：19:28
預計：19:05
|
實際：
預計：22:30
|
波音 737-800 | 飛行中 |
| 4月24日 週四 | PEK - ZUH |
實際：18:43
預計：18:35
|
實際：22:00
預計：22:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - ZUH |
實際：20:26
預計：20:00
|
實際：23:30
預計：23:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - ZUH |
實際：20:13
預計：19:20
|
實際：23:50
預計：22:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - ZUH |
實際：21:32
預計：20:45
|
實際：00:45
預計：00:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - ZUH |
實際：19:06
預計：18:35
|
實際：22:14
預計：22:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - ZUH |
實際：20:47
預計：20:30
|
實際：00:53
預計：23:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：19:28
預計：19:05
|
實際：
預計：22:30
|
飛行中 |
| 4月24日 週四 |
實際：18:43
預計：18:35
|
實際：22:00
預計：22:00
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：20:26
預計：20:00
|
實際：23:30
預計：23:25
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：20:13
預計：19:20
|
實際：23:50
預計：22:45
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：21:32
預計：20:45
|
實際：00:45
預計：00:10
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：19:06
預計：18:35
|
實際：22:14
預計：22:00
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：20:47
預計：20:30
|
實際：00:53
預計：23:45
|
抵達 |
CA1907 準點率
PEK (北京首都國際機場) – ZUH (珠海機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
31min
延誤
44m
33m
22m
11m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr