中國國際航空 CA1836
上海飛往北京
4月23日 週三
4月24日 週四
5月6日 週二
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抵達
PVG
上海, 4月23日 週三
19:12
預期內: 18:50
檢票口
K21-K36
航廈
T2
登機門
H154
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
21:20
預期內: 21:25
行李轉盤
32
航廈
T3
登機門
A
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預期內
預計於 7小時48分內出發
PVG
上海, 4月24日 週四
18:50
預期內: 18:50
檢票口
K21-K36
航廈
T2
登機門
H148
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
21:25
預期內: 21:25
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
PVG
上海, 5月6日 週二
18:50
預期內: 18:50
檢票口
K21-K36
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時35分
抵達
PEK
北京, 5月6日 週二
21:25
預期內: 21:25
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1836 航班詳情
空中巴士 A330-300
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：15年1個月
座位數量：291
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：101°
座位寬度：45公分
腿部空間：--
CA1836 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PVG - PEK |
實際：
預計：18:50
|
實際：
預計：21:25
|
空中巴士 A330-300 | 預期內 |
| 4月23日 週三 | PVG - PEK |
實際：19:12
預計：18:50
|
實際：21:20
預計：21:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PVG - PEK |
實際：19:15
預計：18:50
|
實際：21:15
預計：21:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PVG - PEK |
實際：19:13
預計：18:50
|
實際：21:12
預計：21:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | PVG - PEK |
實際：19:52
預計：18:50
|
實際：21:49
預計：21:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月17日 週四 | PVG - PEK |
實際：19:14
預計：18:50
|
實際：21:14
預計：21:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月16日 週三 | PVG - PEK |
實際：19:15
預計：18:50
|
實際：21:23
預計：21:25
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：
預計：18:50
|
實際：
預計：21:25
|
預期內 |
| 4月23日 週三 |
實際：19:12
預計：18:50
|
實際：21:20
預計：21:25
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：19:15
預計：18:50
|
實際：21:15
預計：21:25
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：19:13
預計：18:50
|
實際：21:12
預計：21:30
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：19:52
預計：18:50
|
實際：21:49
預計：21:30
|
抵達 |
| 4月17日 週四 |
實際：19:14
預計：18:50
|
實際：21:14
預計：21:25
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：19:15
預計：18:50
|
實際：21:23
預計：21:25
|
抵達 |
CA1836 準點率
PVG (上海浦東機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
30min
延誤
52m
39m
26m
13m
準點
14 Apr
15
16
17
18
21
22 Apr