中國國際航空 CA1832
廈門飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月27日 週日
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抵達
XMN
廈門, 4月24日 週四
10:39
預期內: 10:25
檢票口
L02-L15
航廈
T4
登機門
72
出發
飛行時間：3小時
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
13:07
預期內: 13:25
行李轉盤
31
航廈
T3
登機門
A
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預期內
預計於 3小時57分內出發
XMN
廈門, 4月25日 週五
10:25
預期內: 10:25
檢票口
L02-L15
航廈
T4
登機門
63
出發
飛行時間：3小時
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
13:25
預期內: 13:25
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
XMN
廈門, 4月27日 週日
10:25
預期內: 10:25
檢票口
L02-L15
航廈
T4
登機門
--
出發
飛行時間：3小時
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
13:25
預期內: 13:25
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1832 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,774 公里
機齡：11年7個月
座位數量：159
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
CA1832 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | XMN - PEK |
實際：
預計：10:25
|
實際：
預計：13:25
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | XMN - PEK |
實際：10:39
預計：10:25
|
實際：13:07
預計：13:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | XMN - PEK |
實際：11:08
預計：10:25
|
實際：13:42
預計：13:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | XMN - PEK |
實際：10:44
預計：10:25
|
實際：13:29
預計：13:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | XMN - PEK |
實際：13:44
預計：13:20
|
實際：16:23
預計：16:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | XMN - PEK |
實際：10:30
預計：10:25
|
實際：13:12
預計：13:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | XMN - PEK |
實際：
預計：10:25
|
實際：
預計：13:25
|
波音 737-800 | 取消 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：10:25
|
實際：
預計：13:25
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：10:39
預計：10:25
|
實際：13:07
預計：13:25
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：11:08
預計：10:25
|
實際：13:42
預計：13:25
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：10:44
預計：10:25
|
實際：13:29
預計：13:25
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：13:44
預計：13:20
|
實際：16:23
預計：16:20
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：10:30
預計：10:25
|
實際：13:12
預計：13:25
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：
預計：10:25
|
實際：
預計：13:25
|
取消 |
CA1832 準點率
XMN (廈門高崎機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
16min
延誤
36m
27m
18m
9m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr