中國國際航空 CA170
札幌飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月27日 週日
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
抵達
CTS
札幌, 4月24日 週四
13:55
預期內: 13:50
檢票口
A-D
航廈
I
登機門
71
出發
飛行時間：4小時40分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
17:24
預期內: 17:30
行李轉盤
39
航廈
T3
登機門
B
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
預期內
預計於 6小時51分內出發
CTS
札幌, 4月25日 週五
13:50
預期內: 13:50
檢票口
A-D
航廈
I
登機門
--
出發
飛行時間：4小時40分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
17:30
預期內: 17:30
行李轉盤
40
航廈
T3
登機門
--
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
預期內
CTS
札幌, 4月27日 週日
13:50
預期內: 13:50
檢票口
A-D
航廈
I
登機門
--
出發
飛行時間：4小時40分
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
17:20
預期內: 17:20
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA170 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,092 公里
機齡：9年7個月
座位數量：167
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA170 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | CTS - PEK |
實際：
預計：13:50
|
實際：
預計：17:30
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | CTS - PEK |
實際：13:55
預計：13:50
|
實際：17:24
預計：17:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | CTS - PEK |
實際：
預計：13:50
|
實際：
預計：17:30
|
波音 737-800 | 取消 |
| 4月22日 週二 | CTS - PEK |
實際：13:56
預計：13:50
|
實際：17:12
預計：17:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | CTS - PEK |
實際：14:08
預計：13:50
|
實際：17:06
預計：17:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | CTS - PEK |
實際：13:52
預計：13:50
|
實際：17:14
預計：17:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | CTS - PEK |
實際：13:59
預計：13:50
|
實際：17:07
預計：17:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：13:50
|
實際：
預計：17:30
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：13:55
預計：13:50
|
實際：17:24
預計：17:30
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：
預計：13:50
|
實際：
預計：17:30
|
取消 |
| 4月22日 週二 |
實際：13:56
預計：13:50
|
實際：17:12
預計：17:30
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：14:08
預計：13:50
|
實際：17:06
預計：17:30
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：13:52
預計：13:50
|
實際：17:14
預計：17:30
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：13:59
預計：13:50
|
實際：17:07
預計：17:30
|
抵達 |
CA170 準點率
CTS (新千歲機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
80% 準點 -
平均延誤：
15min
延誤
52m
39m
26m
13m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr