中國國際航空 CA1629
北京飛往長春
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
15:18
預期內: 14:55
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C53
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
CGQ
長春, 4月24日 週四
16:50
預期內: 17:00
行李轉盤
4
航廈
T2
登機門
7
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預期內
預計於 6小時27分內出發
PEK
北京, 4月25日 週五
14:55
預期內: 14:55
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
CGQ
長春, 4月25日 週五
17:00
預期內: 17:00
行李轉盤
5
航廈
T2
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
14:55
預期內: 14:55
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
CGQ
長春, 4月26日 週六
16:55
預期內: 16:55
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
CA1629 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：965 公里
機齡：11年7個月
座位數量：159
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
CA1629 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - CGQ |
實際：
預計：14:55
|
實際：
預計：17:00
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | PEK - CGQ |
實際：15:18
預計：14:55
|
實際：16:50
預計：17:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - CGQ |
實際：14:59
預計：14:55
|
實際：16:22
預計：17:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - CGQ |
實際：
預計：18:00
|
實際：
預計：19:45
|
波音 737-800 | 取消 |
| 4月21日 週一 | PEK - CGQ |
實際：15:28
預計：14:55
|
實際：16:47
預計：17:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - CGQ |
實際：15:09
預計：14:55
|
實際：16:33
預計：17:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - CGQ |
實際：14:58
預計：14:55
|
實際：16:22
預計：17:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：14:55
|
實際：
預計：17:00
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：15:18
預計：14:55
|
實際：16:50
預計：17:00
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：14:59
預計：14:55
|
實際：16:22
預計：17:00
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：
預計：18:00
|
實際：
預計：19:45
|
取消 |
| 4月21日 週一 |
實際：15:28
預計：14:55
|
實際：16:47
預計：17:00
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：15:09
預計：14:55
|
實際：16:33
預計：17:00
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：14:58
預計：14:55
|
實際：16:22
預計：17:00
|
抵達 |
CA1629 準點率
PEK (北京首都國際機場) – CGQ (長春龍嘉國際機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
16min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr