中國國際航空 CA1571
北京飛往青島
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
18:52
預期內: 18:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C27
出發
飛行時間：1小時35分
抵達
TAO
青島, 4月24日 週四
20:06
預期內: 20:05
行李轉盤
11
航廈
--
登機門
--
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
預期內
預計於 9小時41分內出發
PEK
北京, 4月25日 週五
18:30
預期內: 18:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：1小時35分
抵達
TAO
青島, 4月25日 週五
20:05
預期內: 20:05
行李轉盤
9
航廈
--
登機門
--
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
18:30
預期內: 18:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：1小時35分
抵達
TAO
青島, 4月26日 週六
20:05
預期內: 20:05
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
CA1571 航班詳情
空中巴士 A321
航空公司：中國國際航空
飛行距離：646 公里
機齡：10年9個月
座位數量：177
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
CA1571 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - TAO |
實際：
預計：18:30
|
實際：
預計：20:05
|
空中巴士 A321 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | PEK - TAO |
實際：18:52
預計：18:30
|
實際：20:06
預計：20:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - TAO |
實際：19:50
預計：18:30
|
實際：20:58
預計：20:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - TAO |
實際：19:23
預計：18:30
|
實際：20:24
預計：20:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - TAO |
實際：18:37
預計：18:30
|
實際：19:34
預計：20:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - TAO |
實際：19:03
預計：18:30
|
實際：20:00
預計：20:05
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - TAO |
實際：18:39
預計：18:30
|
實際：19:51
預計：19:55
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：18:30
|
實際：
預計：20:05
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：18:52
預計：18:30
|
實際：20:06
預計：20:05
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：19:50
預計：18:30
|
實際：20:58
預計：20:05
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：19:23
預計：18:30
|
實際：20:24
預計：20:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：18:37
預計：18:30
|
實際：19:34
預計：20:05
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：19:03
預計：18:30
|
實際：20:00
預計：20:05
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：18:39
預計：18:30
|
實際：19:51
預計：19:55
|
抵達 |
CA1571 準點率
PEK (北京首都國際機場) – TAO (青島膠東國際機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
31min
延誤
64m
48m
32m
16m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr