中國國際航空 CA1550
上海飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
SHA
上海, 4月24日 週四
21:28
預期內: 21:15
檢票口
A06-A21
航廈
T2
登機門
56
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
23:15
預期內: 23:40
行李轉盤
46
航廈
T3
登機門
C
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預期內
預計於 13小時6分內出發
SHA
上海, 4月25日 週五
20:25
預期內: 20:25
檢票口
A06-A21
航廈
T2
登機門
29
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
22:40
預期內: 22:40
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
SHA
上海, 4月26日 週六
20:25
預期內: 20:25
檢票口
A06-A21
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
22:50
預期內: 22:50
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1550 航班詳情
波音 787-9
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：8年6個月
座位數量：259
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
CA1550 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | SHA - PEK |
實際：
預計：20:25
|
實際：
預計：22:40
|
波音 787-9 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | SHA - PEK |
實際：21:28
預計：21:15
|
實際：23:15
預計：23:40
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | SHA - PEK |
實際：20:38
預計：20:25
|
實際：22:50
預計：22:40
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | SHA - PEK |
實際：20:47
預計：20:25
|
實際：22:39
預計：22:50
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | SHA - PEK |
實際：20:36
預計：20:25
|
實際：22:28
預計：22:40
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | SHA - PEK |
實際：20:42
預計：20:25
|
實際：22:25
預計：22:40
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | SHA - PEK |
實際：20:48
預計：20:25
|
實際：22:33
預計：22:50
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：20:25
|
實際：
預計：22:40
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：21:28
預計：21:15
|
實際：23:15
預計：23:40
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：20:38
預計：20:25
|
實際：22:50
預計：22:40
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：20:47
預計：20:25
|
實際：22:39
預計：22:50
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：20:36
預計：20:25
|
實際：22:28
預計：22:40
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：20:42
預計：20:25
|
實際：22:25
預計：22:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：20:48
預計：20:25
|
實際：22:33
預計：22:50
|
抵達 |
CA1550 準點率
SHA (上海虹橋機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
14min
延誤
20m
15m
10m
5m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr