中國國際航空 CA1525
北京飛往青島
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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PEK
北京, 4月24日 週四
20:05
預期內: 20:05
檢票口
--
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：1小時35分
抵達
TAO
青島, 4月24日 週四
21:40
預期內: 21:40
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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PEK
北京, 4月25日 週五
20:15
預期內: 20:15
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：1小時25分
抵達
TAO
青島, 4月25日 週五
21:40
預期內: 21:40
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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北京, 4月26日 週六
20:05
預期內: 20:05
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：1小時35分
抵達
TAO
青島, 4月26日 週六
21:40
預期內: 21:40
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
CA1525 航班詳情
空中巴士 A320
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：10年
座位數量：177
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
CA1525 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - TAO |
實際：
預計：20:15
|
實際：
預計：21:40
|
空中巴士 A320 | 取消 |
| 4月24日 週四 | PEK - TAO |
實際：
預計：20:05
|
實際：
預計：21:40
|
空中巴士 A320 | 取消 |
| 4月23日 週三 | PEK - TAO |
實際：
預計：20:05
|
實際：
預計：21:35
|
空中巴士 A320 | 取消 |
| 4月22日 週二 | PEK - TAO |
實際：
預計：20:15
|
實際：
預計：21:40
|
空中巴士 A320 | 取消 |
| 4月21日 週一 | PEK - TAO |
實際：
預計：20:15
|
實際：
預計：21:40
|
空中巴士 A320 | 取消 |
| 4月20日 週日 | PEK - TAO |
實際：20:27
預計：20:15
|
實際：21:28
預計：21:40
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - TAO |
實際：
預計：20:05
|
實際：
預計：21:40
|
空中巴士 A320 | 取消 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：20:15
|
實際：
預計：21:40
|
取消 |
| 4月24日 週四 |
實際：
預計：20:05
|
實際：
預計：21:40
|
取消 |
| 4月23日 週三 |
實際：
預計：20:05
|
實際：
預計：21:35
|
取消 |
| 4月22日 週二 |
實際：
預計：20:15
|
實際：
預計：21:40
|
取消 |
| 4月21日 週一 |
實際：
預計：20:15
|
實際：
預計：21:40
|
取消 |
| 4月20日 週日 |
實際：20:27
預計：20:15
|
實際：21:28
預計：21:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：
預計：20:05
|
實際：
預計：21:40
|
取消 |
CA1525 準點率
PEK (北京首都國際機場) – TAO (青島膠東國際機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
2min
延誤
12m
9m
6m
3m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr