中國國際航空 CA1514
南通飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月27日 週日
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抵達
NTG
南通, 4月24日 週四
19:04
預期內: 18:40
檢票口
B,C
航廈
T3
登機門
9
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
20:54
預期內: 20:45
行李轉盤
46
航廈
T3
登機門
C
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預期內
預計於 8小時3分內出發
NTG
南通, 4月25日 週五
17:55
預期內: 17:55
檢票口
B,C
航廈
T3
登機門
9
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
20:00
預期內: 20:00
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
NTG
南通, 4月27日 週日
17:55
預期內: 17:55
檢票口
B,C
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
20:00
預期內: 20:00
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1514 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,080 公里
機齡：3年1個月
座位數量：186
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：45公分
腿部空間：79公分
CA1514 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | NTG - PEK |
實際：
預計：17:55
|
實際：
預計：20:00
|
空中巴士A321neo | 預期內 |
| 4月24日 週四 | NTG - PEK |
實際：19:04
預計：18:40
|
實際：20:54
預計：20:45
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月23日 週三 | NTG - PEK |
實際：18:27
預計：17:55
|
實際：20:18
預計：20:00
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月22日 週二 | NTG - PEK |
實際：18:18
預計：17:55
|
實際：20:10
預計：20:00
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月21日 週一 | NTG - PEK |
實際：18:54
預計：17:55
|
實際：20:34
預計：20:00
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月20日 週日 | NTG - PEK |
實際：18:25
預計：17:55
|
實際：20:05
預計：20:00
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月19日 週六 | NTG - PEK |
實際：17:53
預計：17:55
|
實際：19:38
預計：20:00
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：17:55
|
實際：
預計：20:00
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：19:04
預計：18:40
|
實際：20:54
預計：20:45
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：18:27
預計：17:55
|
實際：20:18
預計：20:00
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：18:18
預計：17:55
|
實際：20:10
預計：20:00
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：18:54
預計：17:55
|
實際：20:34
預計：20:00
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：18:25
預計：17:55
|
實際：20:05
預計：20:00
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：17:53
預計：17:55
|
實際：19:38
預計：20:00
|
抵達 |
CA1514 準點率
NTG (南通興東機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
24min
延誤
48m
36m
24m
12m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr