中國國際航空 CA1510
上海飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
SHA
上海, 4月24日 週四
21:53
預期內: 21:30
檢票口
A06-A21
航廈
T2
登機門
48
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
23:48
預期內: 23:45
行李轉盤
46
航廈
T3
登機門
C
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預期內
預計於 2小時55分內出發
SHA
上海, 4月25日 週五
21:30
預期內: 21:30
檢票口
A06-A21
航廈
T2
登機門
59
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
23:45
預期內: 23:45
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
SHA
上海, 4月26日 週六
21:30
預期內: 21:30
檢票口
A06-A17
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
23:45
預期內: 23:45
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1510 航班詳情
波音 747-400
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：24年11個月
座位數量：344
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：117°
座位寬度：46公分
腿部空間：84公分
CA1510 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | SHA - PEK |
實際：
預計：21:30
|
實際：
預計：23:45
|
波音 747-400 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | SHA - PEK |
實際：21:53
預計：21:30
|
實際：23:48
預計：23:45
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | SHA - PEK |
實際：21:34
預計：21:30
|
實際：23:33
預計：23:45
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | SHA - PEK |
實際：21:42
預計：21:30
|
實際：23:37
預計：23:45
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | SHA - PEK |
實際：22:14
預計：22:05
|
實際：00:06
預計：00:20
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | SHA - PEK |
實際：21:40
預計：21:30
|
實際：23:27
預計：23:45
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | SHA - PEK |
實際：21:57
預計：21:30
|
實際：23:43
預計：23:45
|
波音 747-400 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：21:30
|
實際：
預計：23:45
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：21:53
預計：21:30
|
實際：23:48
預計：23:45
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：21:34
預計：21:30
|
實際：23:33
預計：23:45
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：21:42
預計：21:30
|
實際：23:37
預計：23:45
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：22:14
預計：22:05
|
實際：00:06
預計：00:20
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：21:40
預計：21:30
|
實際：23:27
預計：23:45
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：21:57
預計：21:30
|
實際：23:43
預計：23:45
|
抵達 |
CA1510 準點率
SHA (上海虹橋機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
13min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr