中國國際航空 CA1462
貴陽飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月28日 週一
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抵達
KWE
貴陽, 4月24日 週四
11:54
預期內: 11:45
檢票口
F03-F16
航廈
T3
登機門
415L
出發
飛行時間：2小時55分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
14:19
預期內: 14:40
行李轉盤
45
航廈
T3
登機門
C
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預期內
預計於 5小時15分內出發
KWE
貴陽, 4月25日 週五
11:45
預期內: 11:45
檢票口
F03-F16
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：3小時
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
14:45
預期內: 14:45
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
KWE
貴陽, 4月28日 週一
11:45
預期內: 11:45
檢票口
F03-F16
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時55分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
14:40
預期內: 14:40
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1462 航班詳情
波音737MAX8
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,039 公里
機齡：7年3個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1462 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | KWE - PEK |
實際：
預計：11:45
|
實際：
預計：14:45
|
波音737MAX8 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | KWE - PEK |
實際：11:54
預計：11:45
|
實際：14:19
預計：14:40
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | KWE - PEK |
實際：11:50
預計：11:45
|
實際：14:17
預計：14:40
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | KWE - PEK |
實際：11:44
預計：11:45
|
實際：14:14
預計：14:45
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | KWE - PEK |
實際：12:24
預計：11:45
|
實際：14:53
預計：14:40
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | KWE - PEK |
實際：11:53
預計：11:45
|
實際：14:36
預計：14:40
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | KWE - PEK |
實際：12:01
預計：11:45
|
實際：14:29
預計：14:40
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：11:45
|
實際：
預計：14:45
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：11:54
預計：11:45
|
實際：14:19
預計：14:40
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：11:50
預計：11:45
|
實際：14:17
預計：14:40
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：11:44
預計：11:45
|
實際：14:14
預計：14:45
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：12:24
預計：11:45
|
實際：14:53
預計：14:40
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：11:53
預計：11:45
|
實際：14:36
預計：14:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：12:01
預計：11:45
|
實際：14:29
預計：14:40
|
抵達 |
CA1462 準點率
KWE (貴陽龍洞堡機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
13min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr