中國國際航空 CA1363
北京飛往長沙
4月23日 週三
4月24日 週四
4月27日 週日
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抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
15:34
預期內: 15:05
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C51
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
CSX
長沙, 4月23日 週三
17:51
預期內: 17:45
行李轉盤
4
航廈
T1
登機門
--
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抵達
已於 4小時54分前降落
PEK
北京, 4月24日 週四
15:37
預期內: 15:05
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
D8
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
CSX
長沙, 4月24日 週四
18:02
預期內: 17:45
行李轉盤
3
航廈
T1
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月27日 週日
15:05
預期內: 15:05
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
CSX
長沙, 4月27日 週日
17:45
預期內: 17:45
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
CA1363 航班詳情
空中巴士 A330-300
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,446 公里
機齡：14年11個月
座位數量：291
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：101°
座位寬度：45公分
腿部空間：--
CA1363 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - CSX |
實際：15:37
預計：15:05
|
實際：18:02
預計：17:45
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - CSX |
實際：15:34
預計：15:05
|
實際：17:51
預計：17:45
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - CSX |
實際：15:29
預計：15:15
|
實際：17:47
預計：17:45
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - CSX |
實際：16:57
預計：16:30
|
實際：19:33
預計：19:10
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - CSX |
實際：15:24
預計：15:05
|
實際：17:33
預計：17:45
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - CSX |
實際：15:28
預計：15:05
|
實際：17:32
預計：17:45
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | PEK - CSX |
實際：17:21
預計：15:05
|
實際：19:42
預計：17:45
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：15:37
預計：15:05
|
實際：18:02
預計：17:45
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：15:34
預計：15:05
|
實際：17:51
預計：17:45
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：15:29
預計：15:15
|
實際：17:47
預計：17:45
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：16:57
預計：16:30
|
實際：19:33
預計：19:10
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：15:24
預計：15:05
|
實際：17:33
預計：17:45
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：15:28
預計：15:05
|
實際：17:32
預計：17:45
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：17:21
預計：15:05
|
實際：19:42
預計：17:45
|
抵達 |
CA1363 準點率
PEK (北京首都國際機場) – CSX (長沙黃花國際機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
40min
延誤
112m
84m
56m
28m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr