中國國際航空 CA130
釜山飛往北京
4月25日 週五
4月26日 週六
4月30日 週三
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抵達
PUS
釜山, 4月25日 週五
12:47
預期內: 12:45
檢票口
A
航廈
I
登機門
8A
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
14:04
預期內: 14:10
行李轉盤
36
航廈
T3
登機門
B
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抵達
已於 44分前降落
PUS
釜山, 4月26日 週六
12:38
預期內: 12:45
檢票口
A
航廈
I
登機門
8
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
13:56
預期內: 14:10
行李轉盤
36
航廈
T3
登機門
B
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預期內
PUS
釜山, 4月30日 週三
12:45
預期內: 12:45
檢票口
A
航廈
I
登機門
--
出發
飛行時間：2小時25分
抵達
PEK
北京, 4月30日 週三
14:10
預期內: 14:10
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA130 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,231 公里
機齡：8年4個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA130 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月26日 週六 | PUS - PEK |
實際：12:38
預計：12:45
|
實際：13:56
預計：14:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | PUS - PEK |
實際：12:47
預計：12:45
|
實際：14:04
預計：14:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PUS - PEK |
實際：12:30
預計：12:45
|
實際：14:27
預計：14:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PUS - PEK |
實際：12:39
預計：12:45
|
實際：13:45
預計：14:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PUS - PEK |
實際：12:49
預計：12:45
|
實際：14:07
預計：14:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PUS - PEK |
實際：12:47
預計：12:45
|
實際：13:55
預計：14:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PUS - PEK |
實際：12:40
預計：12:45
|
實際：13:51
預計：14:10
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月26日 週六 |
實際：12:38
預計：12:45
|
實際：13:56
預計：14:10
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：12:47
預計：12:45
|
實際：14:04
預計：14:10
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：12:30
預計：12:45
|
實際：14:27
預計：14:10
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：12:39
預計：12:45
|
實際：13:45
預計：14:10
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：12:49
預計：12:45
|
實際：14:07
預計：14:15
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：12:47
預計：12:45
|
實際：13:55
預計：14:10
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：12:40
預計：12:45
|
實際：13:51
預計：14:10
|
抵達 |
CA130 準點率
PUS (釜山金海機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
0min
延誤
4m
3m
2m
1m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr