中國國際航空 CA127
北京飛往大阪
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
11:28
預期內: 11:10
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E24
出發
飛行時間：3小時10分
抵達
KIX
大阪, 4月23日 週三
15:24
預期內: 15:20
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
35
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抵達
已於 7小時41分前降落
PEK
北京, 4月24日 週四
11:57
預期內: 11:10
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E33
出發
飛行時間：3小時10分
抵達
KIX
大阪, 4月24日 週四
15:12
預期內: 15:20
行李轉盤
--
航廈
T1
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35
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預期內
PEK
北京, 4月25日 週五
11:10
預期內: 11:10
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：3小時10分
抵達
KIX
大阪, 4月25日 週五
15:20
預期內: 15:20
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
CA127 航班詳情
空中巴士 A321
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,757 公里
機齡：10年9個月
座位數量：177
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
CA127 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - KIX |
實際：11:57
預計：11:10
|
實際：15:12
預計：15:20
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - KIX |
實際：11:28
預計：11:10
|
實際：15:24
預計：15:20
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - KIX |
實際：11:28
預計：11:10
|
實際：15:13
預計：15:20
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - KIX |
實際：11:37
預計：11:10
|
實際：15:19
預計：15:20
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - KIX |
實際：11:14
預計：11:10
|
實際：14:43
預計：15:20
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - KIX |
實際：11:25
預計：11:10
|
實際：14:58
預計：15:20
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | PEK - KIX |
實際：11:54
預計：11:10
|
實際：15:26
預計：15:20
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：11:57
預計：11:10
|
實際：15:12
預計：15:20
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：11:28
預計：11:10
|
實際：15:24
預計：15:20
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：11:28
預計：11:10
|
實際：15:13
預計：15:20
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：11:37
預計：11:10
|
實際：15:19
預計：15:20
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：11:14
預計：11:10
|
實際：14:43
預計：15:20
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：11:25
預計：11:10
|
實際：14:58
預計：15:20
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：11:54
預計：11:10
|
實際：15:26
預計：15:20
|
抵達 |
CA127 準點率
PEK (北京首都國際機場) – KIX (關西國際機場)
-
出發：
67% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
25min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr