釜山航空 BX321
釜山飛往青島
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
PUS
釜山, 4月24日 週四
10:53
預期內: 10:30
檢票口
D4-D24
航廈
I
登機門
13
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
TAO
青島, 4月24日 週四
11:34
預期內: 11:35
行李轉盤
4
航廈
--
登機門
--
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抵達
已於 3小時46分前降落
PUS
釜山, 4月25日 週五
12:41
預期內: 10:30
檢票口
D4-D24
航廈
I
登機門
8
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
TAO
青島, 4月25日 週五
13:28
預期內: 11:35
行李轉盤
3
航廈
--
登機門
--
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預期內
PUS
釜山, 4月26日 週六
10:30
預期內: 10:30
檢票口
D4-D24
航廈
I
登機門
--
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
TAO
青島, 4月26日 週六
11:35
預期內: 11:35
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
BX321 航班詳情
空中巴士A321neo
航空公司：釜山航空
飛行距離：805 公里
機齡：2年9個月
座位數量：最多195
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：--
BX321 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PUS - TAO |
實際：12:41
預計：10:30
|
實際：13:28
預計：11:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月24日 週四 | PUS - TAO |
實際：10:53
預計：10:30
|
實際：11:34
預計：11:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PUS - TAO |
實際：10:49
預計：10:30
|
實際：11:27
預計：11:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PUS - TAO |
實際：10:50
預計：10:30
|
實際：11:29
預計：11:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PUS - TAO |
實際：10:43
預計：10:30
|
實際：11:20
預計：11:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PUS - TAO |
實際：10:51
預計：10:30
|
實際：11:29
預計：11:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PUS - TAO |
實際：10:55
預計：10:30
|
實際：11:41
預計：11:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：12:41
預計：10:30
|
實際：13:28
預計：11:35
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：10:53
預計：10:30
|
實際：11:34
預計：11:35
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：10:49
預計：10:30
|
實際：11:27
預計：11:35
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：10:50
預計：10:30
|
實際：11:29
預計：11:35
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：10:43
預計：10:30
|
實際：11:20
預計：11:35
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：10:51
預計：10:30
|
實際：11:29
預計：11:35
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：10:55
預計：10:30
|
實際：11:41
預計：11:35
|
抵達 |
BX321 準點率
PUS (釜山金海機場) – TAO (青島膠東國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
19min
延誤
20m
15m
10m
5m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr