長榮航空 BR215
台北飛往新加坡
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
TPE
台北, 4月23日 週三
10:25
預期內: 09:25
檢票口
23
航廈
T2
登機門
C7
出發
飛行時間：4小時25分
抵達
SIN
新加坡, 4月23日 週三
14:29
預期內: 13:50
行李轉盤
47
航廈
T3
登機門
B10
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抵達
已於 1小時18分前降落
TPE
台北, 4月24日 週四
09:49
預期內: 09:25
檢票口
23
航廈
T2
登機門
C2
出發
飛行時間：4小時25分
抵達
SIN
新加坡, 4月24日 週四
13:57
預期內: 13:50
行李轉盤
48
航廈
T3
登機門
B5
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預期內
TPE
台北, 4月25日 週五
09:25
預期內: 09:25
檢票口
23
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：4小時25分
抵達
SIN
新加坡, 4月25日 週五
13:50
預期內: 13:50
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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BR215 航班詳情
波音 787-9
航空公司：長榮航空
飛行距離：3,231 公里
機齡：2個月
座位數量：304
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
BR215 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | TPE - SIN |
實際：09:49
預計：09:25
|
實際：13:57
預計：13:50
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | TPE - SIN |
實際：10:25
預計：09:25
|
實際：14:29
預計：13:50
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | TPE - SIN |
實際：10:45
預計：09:25
|
實際：15:07
預計：13:50
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | TPE - SIN |
實際：09:45
預計：09:25
|
實際：13:52
預計：13:50
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | TPE - SIN |
實際：09:50
預計：09:25
|
實際：13:48
預計：13:50
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | TPE - SIN |
實際：10:13
預計：09:25
|
實際：14:17
預計：13:50
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | TPE - SIN |
實際：09:43
預計：09:25
|
實際：13:54
預計：13:50
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：09:49
預計：09:25
|
實際：13:57
預計：13:50
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：10:25
預計：09:25
|
實際：14:29
預計：13:50
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：10:45
預計：09:25
|
實際：15:07
預計：13:50
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：09:45
預計：09:25
|
實際：13:52
預計：13:50
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：09:50
預計：09:25
|
實際：13:48
預計：13:50
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：10:13
預計：09:25
|
實際：14:17
預計：13:50
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：09:43
預計：09:25
|
實際：13:54
預計：13:50
|
抵達 |
BR215 準點率
TPE (桃園機場) – SIN (新加坡樟宜機場)
-
出發：
57% 準點 -
抵達：
77% 準點 -
平均延誤：
38min
延誤
64m
48m
32m
16m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr