長榮航空 BR197
東京飛往台北
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
NRT
東京, 4月23日 週三
16:33
預期內: 14:25
檢票口
I
航廈
T1
登機門
59A
出發
飛行時間：3小時40分
抵達
TPE
台北, 4月23日 週三
18:34
預期內: 17:05
行李轉盤
7
航廈
T2
登機門
C1
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抵達
已於 2小時9分前降落
NRT
東京, 4月24日 週四
14:45
預期內: 14:25
檢票口
I
航廈
T1
登機門
35
出發
飛行時間：3小時40分
抵達
TPE
台北, 4月24日 週四
16:53
預期內: 17:05
行李轉盤
8
航廈
T2
登機門
B9
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預期內
NRT
東京, 4月25日 週五
14:25
預期內: 14:25
檢票口
I
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：3小時40分
抵達
TPE
台北, 4月25日 週五
17:05
預期內: 17:05
行李轉盤
8
航廈
T2
登機門
--
BR197 航班詳情
波音787-10
航空公司：長榮航空
飛行距離：2,140 公里
機齡：5年8個月
座位數量：342
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
BR197 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | NRT - TPE |
實際：14:45
預計：14:25
|
實際：16:53
預計：17:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | NRT - TPE |
實際：16:33
預計：14:25
|
實際：18:34
預計：17:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | NRT - TPE |
實際：15:09
預計：14:25
|
實際：17:36
預計：17:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | NRT - TPE |
實際：15:03
預計：14:25
|
實際：16:58
預計：17:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | NRT - TPE |
實際：15:16
預計：14:25
|
實際：17:40
預計：17:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | NRT - TPE |
實際：15:30
預計：14:25
|
實際：17:30
預計：17:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | NRT - TPE |
實際：15:03
預計：14:25
|
實際：17:16
預計：17:05
|
波音787-10 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：14:45
預計：14:25
|
實際：16:53
預計：17:05
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：16:33
預計：14:25
|
實際：18:34
預計：17:05
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：15:09
預計：14:25
|
實際：17:36
預計：17:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：15:03
預計：14:25
|
實際：16:58
預計：17:05
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：15:16
預計：14:25
|
實際：17:40
預計：17:05
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：15:30
預計：14:25
|
實際：17:30
預計：17:05
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：15:03
預計：14:25
|
實際：17:16
預計：17:05
|
抵達 |
BR197 準點率
NRT (東京成田機場) – TPE (桃園機場)
-
出發：
20% 準點 -
抵達：
73% 準點 -
平均延誤：
47min
延誤
52m
39m
26m
13m
準點
16 Apr
17
18
19
20
21
22 Apr