義大利航空 AZ1723航班動態
米蘭飛卡塔尼亞的航班
8月10日 週日
8月11日 週一
8月12日 週二
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抵達
LIN
米蘭, 8月10日 週日
12:45
表定: 12:15
報到櫃檯
1
航廈
--
登機門
A17
起飛
飛行時間：1小時50分
抵達
CTA
卡塔尼亞, 8月10日 週日
14:16
表定: 14:05
行李轉盤
4
航廈
--
登機門
--
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表定
預計於 18分內出發
LIN
米蘭, 8月11日 週一
13:20
表定: 13:20
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1
航廈
--
登機門
A6
起飛
飛行時間：1小時50分
抵達
CTA
卡塔尼亞, 8月11日 週一
14:47
表定: 15:10
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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表定
LIN
米蘭, 8月12日 週二
13:20
表定: 13:20
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1
航廈
--
登機門
--
起飛
飛行時間：1小時50分
抵達
CTA
卡塔尼亞, 8月12日 週二
15:10
表定: 15:10
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
下載 App 追蹤航班動態
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AZ1723 航班與機型詳情
航班 AZ1723 為 空中巴士 A320-212 機型，由 義大利航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：義大利航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AZ1723 航班時刻表
AZ1723 最近一次航班表定於 8月11日 週一 13:20 (當地時間) 出發，並於 8月11日 週一 14:47 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月11日 週一 | LIN - CTA |
實際：
預計：13:20
|
實際：
預計：15:10
|
空中巴士 A320-212 | 表定 |
| 8月10日 週日 | LIN - CTA |
實際：12:45
預計：12:15
|
實際：14:16
預計：14:05
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 8月9日 週六 | LIN - CTA |
實際：12:36
預計：12:20
|
實際：14:13
預計：14:10
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 8月8日 週五 | LIN - CTA |
實際：12:14
預計：12:05
|
實際：13:49
預計：13:55
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 8月7日 週四 | LIN - CTA |
實際：13:31
預計：13:20
|
實際：14:54
預計：15:10
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 8月6日 週三 | LIN - CTA |
實際：13:23
預計：13:05
|
實際：14:52
預計：14:55
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 8月5日 週二 | LIN - CTA |
實際：13:33
預計：13:20
|
實際：14:52
預計：15:10
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月11日 週一 |
實際：
預計：13:20
|
實際：
預計：15:10
|
表定 |
| 8月10日 週日 |
實際：12:45
預計：12:15
|
實際：14:16
預計：14:05
|
抵達 |
| 8月9日 週六 |
實際：12:36
預計：12:20
|
實際：14:13
預計：14:10
|
抵達 |
| 8月8日 週五 |
實際：12:14
預計：12:05
|
實際：13:49
預計：13:55
|
抵達 |
| 8月7日 週四 |
實際：13:31
預計：13:20
|
實際：14:54
預計：15:10
|
抵達 |
| 8月6日 週三 |
實際：13:23
預計：13:05
|
實際：14:52
預計：14:55
|
抵達 |
| 8月5日 週二 |
實際：13:33
預計：13:20
|
實際：14:52
預計：15:10
|
抵達 |
AZ1723 準點率
AZ1723 將於 8月11日 週一 13:20 從米蘭利納特機場出發，於 8月11日 週一 14:47 抵達 卡塔尼亞豐塔納羅沙。近期的出發準點率為 67%；近期的抵達準點率為 87%。平均延誤時間為 17分。
LIN (米蘭利納特機場) – CTA (卡塔尼亞豐塔納羅沙)
-
出發：
67% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
17min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
4 Aug
5
6
7
8
9
10 Aug
@whatflytime
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