芬蘭航空 AY4039
明尼亞波里斯飛往芝加哥
4月27日 週日
4月28日 週一
4月29日 週二
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抵達
MSP
明尼亞波里斯, 4月27日 週日
18:31
預期內: 18:17
檢票口
E
航廈
T1
登機門
E13
出發
飛行時間：1小時32分
抵達
ORD
芝加哥, 4月27日 週日
19:24
預期內: 19:49
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
H4
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預期內
預計於 10小時36分內出發
MSP
明尼亞波里斯, 4月28日 週一
18:17
預期內: 18:17
檢票口
E
航廈
T1
登機門
E13
出發
飛行時間：1小時32分
抵達
ORD
芝加哥, 4月28日 週一
19:12
預期內: 19:49
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
K3
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預期內
MSP
明尼亞波里斯, 4月29日 週二
18:17
預期內: 18:17
檢票口
E
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：1小時32分
抵達
ORD
芝加哥, 4月29日 週二
19:11
預期內: 19:49
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
L10A
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AY4039 航班詳情
航空公司：芬蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AY4039 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 | MSP - ORD |
實際：
預計：18:17
|
實際：
預計：19:49
|
巴西航空工業公司170 | 預期內 |
| 4月27日 週日 | MSP - ORD |
實際：18:31
預計：18:17
|
實際：19:24
預計：19:49
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | MSP - ORD |
實際：18:46
預計：18:17
|
實際：19:35
預計：19:49
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | MSP - ORD |
實際：19:22
預計：18:17
|
實際：20:12
預計：19:49
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | MSP - ORD |
實際：19:02
預計：18:17
|
實際：19:58
預計：19:49
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | MSP - ORD |
實際：18:59
預計：18:17
|
實際：19:58
預計：19:49
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | MSP - ORD |
實際：19:01
預計：18:17
|
實際：19:57
預計：19:49
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 |
實際：
預計：18:17
|
實際：
預計：19:49
|
預期內 |
| 4月27日 週日 |
實際：18:31
預計：18:17
|
實際：19:24
預計：19:49
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：18:46
預計：18:17
|
實際：19:35
預計：19:49
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：19:22
預計：18:17
|
實際：20:12
預計：19:49
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：19:02
預計：18:17
|
實際：19:58
預計：19:49
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：18:59
預計：18:17
|
實際：19:58
預計：19:49
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：19:01
預計：18:17
|
實際：19:57
預計：19:49
|
抵達 |
AY4039 準點率
MSP (明尼阿波利斯－聖保羅國際機場) – ORD (芝加哥歐海爾國際機場)
-
出發：
35% 準點 -
抵達：
85% 準點 -
平均延誤：
38min
延誤
52m
39m
26m
13m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr