墨西哥航空 AM3266航班動態
亞特蘭大飛休士頓的航班
8月8日 週五
8月10日 週日
8月11日 週一
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抵達
ATL
亞特蘭大, 8月8日 週五
08:24
表定: 07:35
報到櫃檯
45-72
航廈
S
登機門
C35
起飛
飛行時間：2小時1分
抵達
IAH
休士頓, 8月8日 週五
08:55
表定: 08:36
行李轉盤
A
航廈
A
登機門
15
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飛行中
於 1小時15分內抵達
ATL
亞特蘭大, 8月10日 週日
07:42
表定: 07:35
報到櫃檯
45-72
航廈
S
登機門
B28
起飛
飛行時間：2小時1分
抵達
IAH
休士頓, 8月10日 週日
08:20
表定: 08:36
行李轉盤
A
航廈
A
登機門
15
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表定
ATL
亞特蘭大, 8月11日 週一
07:40
表定: 07:40
報到櫃檯
45-72
航廈
S
登機門
B31
起飛
飛行時間：2小時1分
抵達
IAH
休士頓, 8月11日 週一
08:31
表定: 08:41
行李轉盤
--
航廈
A
登機門
A15
下載 App 追蹤航班動態
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AM3266 航班與機型詳情
航班 AM3266 為 空中巴士 A320 機型，由 墨西哥航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：墨西哥航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AM3266 航班時刻表
AM3266 最近一次航班表定於 8月10日 週日 07:44 (當地時間) 出發，並於 8月10日 週日 08:20 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月10日 週日 | ATL - IAH |
實際：07:42
預計：07:35
|
實際：
預計：08:36
|
空中巴士 A320 | 飛行中 |
| 8月8日 週五 | ATL - IAH |
實際：08:24
預計：07:35
|
實際：08:55
預計：08:36
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月7日 週四 | ATL - IAH |
實際：07:44
預計：07:35
|
實際：08:21
預計：08:36
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月6日 週三 | ATL - IAH |
實際：07:54
預計：07:35
|
實際：08:32
預計：08:36
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月5日 週二 | ATL - IAH |
實際：07:43
預計：07:35
|
實際：08:22
預計：08:36
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月4日 週一 | ATL - IAH |
實際：07:40
預計：07:35
|
實際：08:24
預計：08:36
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月3日 週日 | ATL - IAH |
實際：09:39
預計：07:35
|
實際：10:20
預計：08:36
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月10日 週日 |
實際：07:42
預計：07:35
|
實際：
預計：08:36
|
飛行中 |
| 8月8日 週五 |
實際：08:24
預計：07:35
|
實際：08:55
預計：08:36
|
抵達 |
| 8月7日 週四 |
實際：07:44
預計：07:35
|
實際：08:21
預計：08:36
|
抵達 |
| 8月6日 週三 |
實際：07:54
預計：07:35
|
實際：08:32
預計：08:36
|
抵達 |
| 8月5日 週二 |
實際：07:43
預計：07:35
|
實際：08:22
預計：08:36
|
抵達 |
| 8月4日 週一 |
實際：07:40
預計：07:35
|
實際：08:24
預計：08:36
|
抵達 |
| 8月3日 週日 |
實際：09:39
預計：07:35
|
實際：10:20
預計：08:36
|
抵達 |
AM3266 準點率
AM3266 將於 8月10日 週日 07:44 從亞特蘭大機場出發，於 8月10日 週日 08:20 抵達 休士頓喬治布希洲際機場。近期的出發準點率為 83%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 34分。
ATL (亞特蘭大機場) – IAH (休士頓喬治布希洲際機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
34min
延誤
100m
75m
50m
25m
準點
1 Aug
3
4
5
6
7
8 Aug
@whatflytime
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