法國航空 AF3587航班動態
倫敦飛亞特蘭大的航班
6 月 16 日 週二
6 月 17 日 週三
6 月 18 日 週四
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抵達
LHR
倫敦, 6 月 16 日 週二
09:53
表定: 09:20
報到櫃檯
A
航廈
T3
登機門
34
起飛
飛行時間：9 小時 13 分
抵達
ATL
亞特蘭大, 6 月 16 日 週二
13:25
表定: 13:33
行李轉盤
INTL
航廈
I
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表定
預計於 4 小時 48 分內出發
LHR
倫敦, 6 月 17 日 週三
09:20
表定: 09:20
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A
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T3
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32
起飛
飛行時間：9 小時 13 分
抵達
ATL
亞特蘭大, 6 月 17 日 週三
12:49
表定: 13:33
行李轉盤
INTL
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I
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LHR
倫敦, 6 月 18 日 週四
09:20
表定: 09:20
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T3
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--
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飛行時間：9 小時 13 分
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ATL
亞特蘭大, 6 月 18 日 週四
13:33
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--
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AF3587 航班與機型詳情
航班 AF3587 為 波音 767-400 機型，由 法國航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AF3587 航班時刻表
AF3587 最近一次航班表定於 6 月 13 日 週六 09:20 (當地時間) 出發，並於 6 月 13 日 週六 13:21 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 月 13 日 週六 | LHR - ATL |
實際：10:05
預計：09:20
|
實際：13:33
預計：13:33
|
波音 767-400 | 抵達 |
| 6 月 15 日 週一 | LHR - ATL |
實際：11:49
預計：09:20
|
實際：15:18
預計：13:33
|
波音 767-400 | 抵達 |
| 6 月 12 日 週五 | LHR - ATL |
實際：09:38
預計：09:20
|
實際：13:07
預計：13:33
|
波音 767-400 | 抵達 |
| 6 月 17 日 週三 | LHR - ATL |
實際：
預計：09:20
|
實際：
預計：13:33
|
波音 767-400 | 表定 |
| 6 月 14 日 週日 | LHR - ATL |
實際：09:49
預計：09:20
|
實際：13:34
預計：13:33
|
波音 767-400 | 抵達 |
| 6 月 16 日 週二 | LHR - ATL |
實際：09:53
預計：09:20
|
實際：13:25
預計：13:33
|
波音 767-400 | 抵達 |
| 6 月 11 日 週四 | LHR - ATL |
實際：09:25
預計：09:20
|
實際：13:00
預計：13:33
|
波音 767-400 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6 月 13 日 週六 |
實際：10:05
預計：09:20
|
實際：13:33
預計：13:33
|
抵達 |
| 6 月 15 日 週一 |
實際：11:49
預計：09:20
|
實際：15:18
預計：13:33
|
抵達 |
| 6 月 12 日 週五 |
實際：09:38
預計：09:20
|
實際：13:07
預計：13:33
|
抵達 |
| 6 月 17 日 週三 |
實際：
預計：09:20
|
實際：
預計：13:33
|
表定 |
| 6 月 14 日 週日 |
實際：09:49
預計：09:20
|
實際：13:34
預計：13:33
|
抵達 |
| 6 月 16 日 週二 |
實際：09:53
預計：09:20
|
實際：13:25
預計：13:33
|
抵達 |
| 6 月 11 日 週四 |
實際：09:25
預計：09:20
|
實際：13:00
預計：13:33
|
抵達 |
AF3587 準點率
AF3587 將於 6 月 13 日 週六 09:20 從倫敦希斯洛機場出發，於 6 月 13 日 週六 13:21 抵達 亞特蘭大機場。近期的出發準點率為 83%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 42 分。
LHR (倫敦希斯洛機場) – ATL (亞特蘭大機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
42min
延誤
120m
90m
60m
30m
準點
10 Jun
11
12
13
14
15
16 Jun
@whatflytime
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