法國航空 AF2759航班動態
明尼亞波里斯飛聖荷西的航班
6 月 12 日 週五
6 月 13 日 週六
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抵達
MSP
明尼亞波里斯, 6 月 12 日 週五
19:21
表定: 18:30
報到櫃檯
A,B,C,D,F,G
航廈
T1
登機門
D4
起飛
飛行時間：4 小時 9 分
抵達
SJC
聖荷西, 6 月 12 日 週五
21:07
表定: 20:39
行李轉盤
A4
航廈
A
登機門
11
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表定
預計於 14 小時 16 分內出發
MSP
明尼亞波里斯, 6 月 13 日 週六
15:15
表定: 15:15
報到櫃檯
A,B,C,D,F,G
航廈
T1
登機門
D4
起飛
飛行時間：4 小時 7 分
抵達
SJC
聖荷西, 6 月 13 日 週六
16:51
表定: 17:22
行李轉盤
--
航廈
A
登機門
11
下載 App 追蹤航班動態
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AF2759 航班與機型詳情
航班 AF2759 為 空中巴士 A220-100 機型，由 法國航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AF2759 航班時刻表
AF2759 最近一次航班表定於 6 月 8 日 週一 21:50 (當地時間) 出發，並於 6 月 8 日 週一 23:35 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 月 8 日 週一 | MSP - SJC |
實際：22:22
預計：18:30
|
實際：00:00
預計：20:39
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 6 月 13 日 週六 | MSP - SJC |
實際：
預計：15:15
|
實際：
預計：17:22
|
空中巴士 A220-100 | 表定 |
| 6 月 10 日 週三 | MSP - SJC |
實際：22:17
預計：18:30
|
實際：23:58
預計：20:39
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 6 月 7 日 週日 | MSP - SJC |
實際：21:14
預計：18:30
|
實際：22:56
預計：20:39
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 6 月 12 日 週五 | MSP - SJC |
實際：19:21
預計：18:30
|
實際：21:07
預計：20:39
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 6 月 9 日 週二 | MSP - SJC |
實際：19:23
預計：18:30
|
實際：21:12
預計：20:39
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 6 月 11 日 週四 | MSP - SJC |
實際：19:10
預計：18:30
|
實際：20:46
預計：20:39
|
空中巴士 A220-100 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 6 月 8 日 週一 |
實際：22:22
預計：18:30
|
實際：00:00
預計：20:39
|
抵達 |
| 6 月 13 日 週六 |
實際：
預計：15:15
|
實際：
預計：17:22
|
表定 |
| 6 月 10 日 週三 |
實際：22:17
預計：18:30
|
實際：23:58
預計：20:39
|
抵達 |
| 6 月 7 日 週日 |
實際：21:14
預計：18:30
|
實際：22:56
預計：20:39
|
抵達 |
| 6 月 12 日 週五 |
實際：19:21
預計：18:30
|
實際：21:07
預計：20:39
|
抵達 |
| 6 月 9 日 週二 |
實際：19:23
預計：18:30
|
實際：21:12
預計：20:39
|
抵達 |
| 6 月 11 日 週四 |
實際：19:10
預計：18:30
|
實際：20:46
預計：20:39
|
抵達 |
AF2759 準點率
AF2759 將於 6 月 8 日 週一 21:50 從明尼阿波利斯－聖保羅國際機場出發，於 6 月 8 日 週一 23:35 抵達 聖荷西國際機場。近期的出發準點率為 57%；近期的抵達準點率為 70%。平均延誤時間為 1 小時 50 分。
MSP (明尼阿波利斯－聖保羅國際機場) – SJC (聖荷西國際機場)
-
出發：
57% 準點 -
抵達：
70% 準點 -
平均延誤：
110min
延誤
188m
141m
94m
47m
準點
6 Jun
7
8
9
10
11
12 Jun
@whatflytime
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