法國航空 AF1241航班動態
阿姆斯特丹飛巴黎的航班
11月9日 週日
11月10日 週一
11月11日 週二
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AMS
阿姆斯特丹, 11月9日 週日
09:49
表定: 09:35
報到櫃檯
6-8
航廈
--
登機門
C7
起飛
飛行時間：1 小時 25 分
抵達
CDG
巴黎, 11月9日 週日
10:40
表定: 11:00
行李轉盤
25
航廈
T2F
登機門
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表定
預計於 1 小時 32 分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 11月10日 週一
09:35
表定: 09:35
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6-8
航廈
--
登機門
C5
起飛
飛行時間：1 小時 25 分
抵達
CDG
巴黎, 11月10日 週一
10:24
表定: 11:00
行李轉盤
26
航廈
T2F
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表定
AMS
阿姆斯特丹, 11月11日 週二
09:35
表定: 09:35
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6-8
航廈
--
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--
起飛
飛行時間：1 小時 25 分
抵達
CDG
巴黎, 11月11日 週二
11:00
表定: 11:00
行李轉盤
26
航廈
T2F
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AF1241 航班與機型詳情
航班 AF1241 為 空中巴士 A220-300 機型，由 法國航空 營運，共有 141 個座位。
航空公司：法國航空
飛行距離：--
機齡：3年4個月
座位數量：141
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：76公分
AF1241 航班時刻表
AF1241 最近一次航班表定於 11月8日 週六 09:35 (當地時間) 出發，並於 11月8日 週六 10:52 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月8日 週六 | AMS - CDG |
實際：10:02
預計：09:35
|
實際：10:49
預計：11:00
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 11月5日 週三 | AMS - CDG |
實際：09:59
預計：09:35
|
實際：10:51
預計：11:00
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 11月10日 週一 | AMS - CDG |
實際：
預計：09:35
|
實際：
預計：11:00
|
空中巴士 A220-300 | 表定 |
| 11月6日 週四 | AMS - CDG |
實際：13:15
預計：09:35
|
實際：14:03
預計：11:00
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 11月4日 週二 | AMS - CDG |
實際：10:49
預計：09:35
|
實際：11:45
預計：11:00
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 11月9日 週日 | AMS - CDG |
實際：
預計：09:35
|
實際：
預計：11:00
|
空中巴士 A220-300 | 取消 |
| 11月7日 週五 | AMS - CDG |
實際：12:04
預計：09:35
|
實際：12:59
預計：11:00
|
空中巴士 A220-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 11月8日 週六 |
實際：10:02
預計：09:35
|
實際：10:49
預計：11:00
|
抵達 |
| 11月5日 週三 |
實際：09:59
預計：09:35
|
實際：10:51
預計：11:00
|
抵達 |
| 11月10日 週一 |
實際：
預計：09:35
|
實際：
預計：11:00
|
表定 |
| 11月6日 週四 |
實際：13:15
預計：09:35
|
實際：14:03
預計：11:00
|
抵達 |
| 11月4日 週二 |
實際：10:49
預計：09:35
|
實際：11:45
預計：11:00
|
抵達 |
| 11月9日 週日 |
實際：
預計：09:35
|
實際：
預計：11:00
|
取消 |
| 11月7日 週五 |
實際：12:04
預計：09:35
|
實際：12:59
預計：11:00
|
抵達 |
AF1241 準點率
AF1241 將於 11月8日 週六 09:35 從阿姆斯特丹機場出發，於 11月8日 週六 10:52 抵達 巴黎戴高樂機場。近期的出發準點率為 60%；近期的抵達準點率為 70%。平均延誤時間為 1 小時 17 分。
AMS (阿姆斯特丹機場) – CDG (巴黎戴高樂機場)
-
出發：
60% 準點 -
抵達：
70% 準點 -
平均延誤：
77min
延誤
176m
132m
88m
44m
準點
3 Nov
4
5
6
7
8
9 Nov
@whatflytime
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