加拿大航空 AC4739
華盛頓飛往諾克斯維爾
4月27日 週日
4月28日 週一
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抵達
IAD
華盛頓, 4月27日 週日
22:47
預期內: 22:20
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
A5A
出發
飛行時間：1小時39分
抵達
TYS
諾克斯維爾, 4月27日 週日
23:50
預期內: 23:59
行李轉盤
3
航廈
--
登機門
7
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預期內
預計於 11小時46分內出發
IAD
華盛頓, 4月28日 週一
22:20
預期內: 22:20
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
A4E
出發
飛行時間：1小時39分
抵達
TYS
諾克斯維爾, 4月28日 週一
23:26
預期內: 23:59
行李轉盤
3
航廈
--
登機門
--
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AC4739 航班詳情
航空公司：加拿大航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
AC4739 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 | IAD - TYS |
實際：
預計：22:20
|
實際：
預計：23:59
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 預期內 |
| 4月27日 週日 | IAD - TYS |
實際：22:47
預計：22:20
|
實際：23:50
預計：23:59
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | IAD - TYS |
實際：22:59
預計：22:20
|
實際：00:04
預計：23:59
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | IAD - TYS |
實際：22:31
預計：22:20
|
實際：23:35
預計：23:59
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | IAD - TYS |
實際：22:47
預計：22:20
|
實際：23:52
預計：23:59
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | IAD - TYS |
實際：22:42
預計：22:20
|
實際：23:50
預計：23:59
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | IAD - TYS |
實際：22:32
預計：22:20
|
實際：23:34
預計：23:59
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 |
實際：
預計：22:20
|
實際：
預計：23:59
|
預期內 |
| 4月27日 週日 |
實際：22:47
預計：22:20
|
實際：23:50
預計：23:59
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：22:59
預計：22:20
|
實際：00:04
預計：23:59
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：22:31
預計：22:20
|
實際：23:35
預計：23:59
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：22:47
預計：22:20
|
實際：23:52
預計：23:59
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：22:42
預計：22:20
|
實際：23:50
預計：23:59
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：22:32
預計：22:20
|
實際：23:34
預計：23:59
|
抵達 |
AC4739 準點率
IAD (華盛頓杜勒斯國際機場) – TYS (麥吉泰森機場)
-
出發：
80% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
21min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
14 Apr
17
18
20
21
24
25 Apr