美國航空 AA4187航班動態
休士頓飛鳳凰城的航班
7月18日 週五
7月19日 週六
7月20日 週日
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抵達
IAH
休士頓, 7月18日 週五
15:11
表定: 14:57
報到櫃檯
A
航廈
A
登機門
A29
起飛
飛行時間：2小時47分
抵達
PHX
鳳凰城, 7月18日 週五
15:21
表定: 15:44
行李轉盤
3
航廈
T4
登機門
B3
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表定
預計於 13小時27分內出發
IAH
休士頓, 7月19日 週六
14:57
表定: 14:57
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A
航廈
A
登機門
A25
起飛
飛行時間：2小時47分
抵達
PHX
鳳凰城, 7月19日 週六
15:14
表定: 15:44
行李轉盤
3
航廈
T4
登機門
B5
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表定
IAH
休士頓, 7月20日 週日
14:57
表定: 14:57
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A
航廈
A
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時47分
抵達
PHX
鳳凰城, 7月20日 週日
15:14
表定: 15:44
行李轉盤
--
航廈
T4
登機門
--
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AA4187 航班與機型詳情
航班 AA4187 為 巴西航空工業公司175 機型，由 美國航空 營運，共有 最多100 個座位。
航空公司：美國航空
飛行距離：--
機齡：2年7個月
座位數量：最多100
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：76公分
AA4187 航班時刻表
AA4187 最近一次航班表定於 7月19日 週六 14:57 (當地時間) 出發，並於 7月19日 週六 15:14 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月19日 週六 | IAH - PHX |
實際：
預計：14:57
|
實際：
預計：15:44
|
巴西航空工業公司175 | 表定 |
| 7月18日 週五 | IAH - PHX |
實際：15:11
預計：14:57
|
實際：15:21
預計：15:44
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 7月17日 週四 | IAH - PHX |
實際：15:10
預計：14:57
|
實際：15:34
預計：15:44
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 7月16日 週三 | IAH - PHX |
實際：15:09
預計：14:57
|
實際：15:20
預計：15:44
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 7月15日 週二 | IAH - PHX |
實際：15:13
預計：14:57
|
實際：15:29
預計：15:44
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 7月14日 週一 | IAH - PHX |
實際：16:09
預計：14:57
|
實際：16:22
預計：15:44
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 7月13日 週日 | IAH - PHX |
實際：18:54
預計：14:57
|
實際：19:28
預計：15:44
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月19日 週六 |
實際：
預計：14:57
|
實際：
預計：15:44
|
表定 |
| 7月18日 週五 |
實際：15:11
預計：14:57
|
實際：15:21
預計：15:44
|
抵達 |
| 7月17日 週四 |
實際：15:10
預計：14:57
|
實際：15:34
預計：15:44
|
抵達 |
| 7月16日 週三 |
實際：15:09
預計：14:57
|
實際：15:20
預計：15:44
|
抵達 |
| 7月15日 週二 |
實際：15:13
預計：14:57
|
實際：15:29
預計：15:44
|
抵達 |
| 7月14日 週一 |
實際：16:09
預計：14:57
|
實際：16:22
預計：15:44
|
抵達 |
| 7月13日 週日 |
實際：18:54
預計：14:57
|
實際：19:28
預計：15:44
|
抵達 |
AA4187 準點率
AA4187 將於 7月19日 週六 14:57 從休士頓喬治布希洲際機場出發，於 7月19日 週六 15:14 抵達 鳳凰城機場。近期的出發準點率為 57%；近期的抵達準點率為 77%。平均延誤時間為 51分。
IAH (休士頓喬治布希洲際機場) – PHX (鳳凰城機場)
-
出發：
57% 準點 -
抵達：
77% 準點 -
平均延誤：
51min
延誤
192m
144m
96m
48m
準點
12 Jul
13
14
15
16
17
18 Jul
@whatflytime
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