春秋航空 9C6590航班動態
大阪飛上海的航班
7月16日 週三
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抵達
KIX
大阪, 7月16日 週三
16:03
表定: 15:30
報到櫃檯
1-12
航廈
T2
登機門
83
起飛
飛行時間：2小時35分
抵達
PVG
上海, 7月16日 週三
16:58
表定: 17:05
行李轉盤
27
航廈
T2
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已於 37分前降落
KIX
大阪, 7月17日 週四
17:41
表定: 15:30
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1-12
航廈
T2
登機門
83
起飛
飛行時間：2小時35分
抵達
PVG
上海, 7月17日 週四
18:44
表定: 17:05
行李轉盤
25
航廈
T2
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表定
KIX
大阪, 7月18日 週五
15:30
表定: 15:30
報到櫃檯
1-12
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時35分
抵達
PVG
上海, 7月18日 週五
17:05
表定: 17:05
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
9C6590 航班與機型詳情
航班 9C6590 為 空中巴士A321neo 機型，由 春秋航空 營運，共有 240 個座位。
空中巴士A321neo
航空公司：春秋航空
飛行距離：1,337 公里
機齡：4年8個月
座位數量：240
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：46公分
腿部空間：76公分
9C6590 航班時刻表
9C6590 最近一次航班表定於 7月17日 週四 16:40 (當地時間) 出發，並於 7月17日 週四 18:41 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月17日 週四 | KIX - PVG |
實際：17:41
預計：15:30
|
實際：18:44
預計：17:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 7月16日 週三 | KIX - PVG |
實際：16:03
預計：15:30
|
實際：16:58
預計：17:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 7月15日 週二 | KIX - PVG |
實際：16:36
預計：15:30
|
實際：17:32
預計：17:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 7月14日 週一 | KIX - PVG |
實際：17:23
預計：15:30
|
實際：18:27
預計：17:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 7月13日 週日 | KIX - PVG |
實際：16:04
預計：15:30
|
實際：17:03
預計：17:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 7月12日 週六 | KIX - PVG |
實際：21:13
預計：15:30
|
實際：22:04
預計：17:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 7月11日 週五 | KIX - PVG |
實際：16:50
預計：15:30
|
實際：17:41
預計：17:05
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月17日 週四 |
實際：17:41
預計：15:30
|
實際：18:44
預計：17:05
|
抵達 |
| 7月16日 週三 |
實際：16:03
預計：15:30
|
實際：16:58
預計：17:05
|
抵達 |
| 7月15日 週二 |
實際：16:36
預計：15:30
|
實際：17:32
預計：17:05
|
抵達 |
| 7月14日 週一 |
實際：17:23
預計：15:30
|
實際：18:27
預計：17:05
|
抵達 |
| 7月13日 週日 |
實際：16:04
預計：15:30
|
實際：17:03
預計：17:05
|
抵達 |
| 7月12日 週六 |
實際：21:13
預計：15:30
|
實際：22:04
預計：17:05
|
抵達 |
| 7月11日 週五 |
實際：16:50
預計：15:30
|
實際：17:41
預計：17:05
|
抵達 |
9C6590 準點率
9C6590 將於 7月17日 週四 16:40 從關西國際機場出發，於 7月17日 週四 18:41 抵達 上海浦東機場。近期的出發準點率為 17%；近期的抵達準點率為 77%。平均延誤時間為 2小時15分。
KIX (關西國際機場) – PVG (上海浦東機場)
-
出發：
17% 準點 -
抵達：
77% 準點 -
平均延誤：
135min
延誤
276m
207m
138m
69m
準點
10 Jul
11
12
13
14
15
16 Jul
@whatflytime
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