深圳航空 ZH9140航班動態
運城飛深圳的航班
3 月 31 日 週二
4 月 1 日 週三
4 月 2 日 週四
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抵達
YCU
運城, 3 月 31 日 週二
06:55
表定: 07:05
報到櫃檯
3-5
航廈
--
登機門
9
起飛
飛行時間：2 小時 45 分
抵達
SZX
深圳, 3 月 31 日 週二
09:18
表定: 09:50
行李轉盤
12
航廈
T3
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已於 7 小時 35 分前降落
YCU
運城, 4 月 1 日 週三
07:12
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3
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飛行時間：2 小時 45 分
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SZX
深圳, 4 月 1 日 週三
09:26
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9
航廈
T3
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表定
YCU
運城, 4 月 2 日 週四
07:05
表定: 07:05
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3-5
航廈
--
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--
起飛
飛行時間：2 小時 45 分
抵達
SZX
深圳, 4 月 2 日 週四
09:50
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行李轉盤
--
航廈
T3
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ZH9140 航班與機型詳情
航班 ZH9140 為 空中巴士 A320 機型，由 深圳航空 營運，共有 140 個座位。
空中巴士 A320
航空公司：深圳航空
飛行距離：1,454 公里
機齡：10年9個月
座位數量：140
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：43公分
腿部空間：76公分
ZH9140 航班時刻表
ZH9140 最近一次航班表定於 3 月 29 日 週日 07:05 (當地時間) 出發，並於 3 月 29 日 週日 09:09 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 月 29 日 週日 | YCU - SZX |
實際：06:55
預計：07:05
|
實際：09:09
預計：09:50
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 27 日 週五 | YCU - SZX |
實際：
預計：12:50
|
實際：
預計：15:35
|
空中巴士 A320 | 取消 |
| 4 月 1 日 週三 | YCU - SZX |
實際：07:12
預計：07:05
|
實際：09:26
預計：09:50
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 26 日 週四 | YCU - SZX |
實際：13:22
預計：12:50
|
實際：15:46
預計：15:35
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 31 日 週二 | YCU - SZX |
實際：06:55
預計：07:05
|
實際：09:18
預計：09:50
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 28 日 週六 | YCU - SZX |
實際：16:11
預計：12:50
|
實際：18:43
預計：15:35
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 30 日 週一 | YCU - SZX |
實際：07:06
預計：07:05
|
實際：12:47
預計：09:50
|
空中巴士 A320 | 已抵達（改降後抵達） |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3 月 29 日 週日 |
實際：06:55
預計：07:05
|
實際：09:09
預計：09:50
|
抵達 |
| 3 月 27 日 週五 |
實際：
預計：12:50
|
實際：
預計：15:35
|
取消 |
| 4 月 1 日 週三 |
實際：07:12
預計：07:05
|
實際：09:26
預計：09:50
|
抵達 |
| 3 月 26 日 週四 |
實際：13:22
預計：12:50
|
實際：15:46
預計：15:35
|
抵達 |
| 3 月 31 日 週二 |
實際：06:55
預計：07:05
|
實際：09:18
預計：09:50
|
抵達 |
| 3 月 28 日 週六 |
實際：16:11
預計：12:50
|
實際：18:43
預計：15:35
|
抵達 |
| 3 月 30 日 週一 |
實際：07:06
預計：07:05
|
實際：12:47
預計：09:50
|
已抵達（改降後抵達） |
ZH9140 準點率
ZH9140 將於 3 月 29 日 週日 07:05 從運城出發，於 3 月 29 日 週日 09:09 抵達 深圳寶安國際機場。近期的出發準點率為 70%；近期的抵達準點率為 77%。平均延誤時間為 29 分。
YCU (運城) – SZX (深圳寶安國際機場)
-
出發：
70% 準點 -
抵達：
77% 準點 -
平均延誤：
29min
延誤
164m
123m
82m
41m
準點
25 Mar
26
27
28
29
30
31 Mar
@whatflytime
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