深圳航空 ZH1510
上海飛往北京
4月27日 週日
4月28日 週一
4月29日 週二
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抵達
SHA
上海, 4月27日 週日
21:36
預期內: 21:30
檢票口
A06-A21
航廈
T2
登機門
59
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
23:30
預期內: 23:45
行李轉盤
47
航廈
T3
登機門
C
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預期內
預計於 1小時5分內出發
SHA
上海, 4月28日 週一
21:30
預期內: 21:30
檢票口
A06-A21
航廈
T2
登機門
56
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
23:45
預期內: 23:45
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
SHA
上海, 4月29日 週二
21:30
預期內: 21:30
檢票口
A06-A17
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月29日 週二
23:45
預期內: 23:45
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
ZH1510 航班詳情
航空公司：深圳航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：13年6個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ZH1510 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 | SHA - PEK |
實際：
預計：21:30
|
實際：
預計：23:45
|
波音 777-300ER | 預期內 |
| 4月27日 週日 | SHA - PEK |
實際：21:36
預計：21:30
|
實際：23:30
預計：23:45
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月26日 週六 | SHA - PEK |
實際：21:41
預計：21:30
|
實際：23:40
預計：23:45
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月25日 週五 | SHA - PEK |
實際：22:00
預計：21:30
|
實際：23:58
預計：23:45
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月24日 週四 | SHA - PEK |
實際：21:53
預計：21:30
|
實際：23:48
預計：23:45
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月23日 週三 | SHA - PEK |
實際：21:34
預計：21:30
|
實際：23:33
預計：23:45
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月22日 週二 | SHA - PEK |
實際：21:42
預計：21:30
|
實際：23:37
預計：23:45
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 |
實際：
預計：21:30
|
實際：
預計：23:45
|
預期內 |
| 4月27日 週日 |
實際：21:36
預計：21:30
|
實際：23:30
預計：23:45
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：21:41
預計：21:30
|
實際：23:40
預計：23:45
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：22:00
預計：21:30
|
實際：23:58
預計：23:45
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：21:53
預計：21:30
|
實際：23:48
預計：23:45
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：21:34
預計：21:30
|
實際：23:33
預計：23:45
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：21:42
預計：21:30
|
實際：23:37
預計：23:45
|
抵達 |
ZH1510 準點率
SHA (上海虹橋機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
14min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr