深圳航空 ZH1354
三亞飛往北京
4月28日 週一
4月29日 週二
5月12日 週一
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抵達
SYX
三亞, 4月28日 週一
19:54
預期內: 19:30
檢票口
D1-D20
航廈
T2
登機門
108
出發
飛行時間：4小時10分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
23:27
預期內: 23:40
行李轉盤
30
航廈
T3
登機門
A
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預期內
預計於 13小時15分內出發
SYX
三亞, 4月29日 週二
19:30
預期內: 19:30
檢票口
D1-D20
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：4小時15分
抵達
PEK
北京, 4月29日 週二
23:45
預期內: 23:45
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
SYX
三亞, 5月12日 週一
19:30
預期內: 19:30
檢票口
D1-D20
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：4小時10分
抵達
PEK
北京, 5月12日 週一
23:40
預期內: 23:40
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
ZH1354 航班詳情
航空公司：深圳航空
飛行距離：2,710 公里
機齡：5年4個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ZH1354 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 | SYX - PEK |
實際：
預計：19:30
|
實際：
預計：23:45
|
空中巴士A321neo | 預期內 |
| 4月28日 週一 | SYX - PEK |
實際：19:54
預計：19:30
|
實際：23:27
預計：23:40
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月27日 週日 | SYX - PEK |
實際：20:06
預計：19:30
|
實際：23:38
預計：23:45
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月26日 週六 | SYX - PEK |
實際：19:42
預計：19:30
|
實際：23:09
預計：23:40
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月25日 週五 | SYX - PEK |
實際：19:41
預計：19:30
|
實際：23:11
預計：23:40
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月24日 週四 | SYX - PEK |
實際：20:16
預計：19:30
|
實際：23:33
預計：23:40
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月23日 週三 | SYX - PEK |
實際：20:39
預計：20:20
|
實際：00:06
預計：00:35
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月29日 週二 |
實際：
預計：19:30
|
實際：
預計：23:45
|
預期內 |
| 4月28日 週一 |
實際：19:54
預計：19:30
|
實際：23:27
預計：23:40
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：20:06
預計：19:30
|
實際：23:38
預計：23:45
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：19:42
預計：19:30
|
實際：23:09
預計：23:40
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：19:41
預計：19:30
|
實際：23:11
預計：23:40
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：20:16
預計：19:30
|
實際：23:33
預計：23:40
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：20:39
預計：20:20
|
實際：00:06
預計：00:35
|
抵達 |
ZH1354 準點率
SYX (三亞鳳凰國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
60% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
36min
延誤
68m
51m
34m
17m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr