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日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
10月2日 週四 | HAN - DAD |
實際:
預計:16:50
|
實際:
預計:18:10
|
空中巴士 A321 | 延誤 |
10月1日 週三 | HAN - DAD |
實際:
預計:16:50
|
實際:
預計:18:10
|
空中巴士 A321 | 延誤 |
9月30日 週二 | HAN - DAD |
實際:
預計:16:50
|
實際:
預計:18:10
|
空中巴士 A321 | 延誤 |
9月28日 週日 | HAN - DAD |
實際:18:43
預計:16:50
|
實際:19:49
預計:18:10
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
9月27日 週六 | HAN - DAD |
實際:18:01
預計:16:50
|
實際:19:13
預計:18:10
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
9月26日 週五 | HAN - DAD |
實際:
預計:16:50
|
實際:
預計:18:10
|
空中巴士 A321 | 延誤 |
9月25日 週四 | HAN - DAD |
實際:17:20
預計:16:50
|
實際:18:21
預計:18:10
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空中巴士 A321 | 抵達 |
日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
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10月2日 週四 |
實際:
預計:16:50
|
實際:
預計:18:10
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延誤 |
10月1日 週三 |
實際:
預計:16:50
|
實際:
預計:18:10
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延誤 |
9月30日 週二 |
實際:
預計:16:50
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實際:
預計:18:10
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延誤 |
9月28日 週日 |
實際:18:43
預計:16:50
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實際:19:49
預計:18:10
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抵達 |
9月27日 週六 |
實際:18:01
預計:16:50
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實際:19:13
預計:18:10
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抵達 |
9月26日 週五 |
實際:
預計:16:50
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實際:
預計:18:10
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延誤 |
9月25日 週四 |
實際:17:20
預計:16:50
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實際:18:21
預計:18:10
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抵達 |