聯合航空 UA4370
華盛頓飛往諾福克
4月20日 週日
4月26日 週六
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抵達
IAD
華盛頓, 4月20日 週日
18:07
預期內: 17:40
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
A1D
出發
飛行時間：1小時10分
抵達
ORF
諾福克, 4月20日 週日
18:42
預期內: 18:50
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
B30
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預期內
IAD
華盛頓, 4月26日 週六
17:40
預期內: 17:40
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：1小時10分
抵達
ORF
諾福克, 4月26日 週六
18:50
預期內: 18:50
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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UA4370 航班詳情
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：19年10個月
座位數量：最多50
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：105°
座位寬度：--
腿部空間：79公分
UA4370 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月20日 週日 | IAD - ORF |
實際：18:07
預計：17:40
|
實際：18:42
預計：18:50
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | IAD - ORF |
實際：17:58
預計：17:40
|
實際：18:35
預計：18:50
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月13日 週日 | IAD - ORF |
實際：18:12
預計：17:40
|
實際：18:45
預計：18:50
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 4月6日 週日 | IAD - ORF |
實際：18:06
預計：17:40
|
實際：18:43
預計：18:50
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 3月30日 週日 | ROC - IAD |
實際：10:27
預計：10:20
|
實際：11:14
預計：11:42
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 3月28日 週五 | IAD - RIC |
實際：08:46
預計：08:35
|
實際：09:14
預計：09:36
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 3月27日 週四 | IAD - RIC |
實際：08:44
預計：08:35
|
實際：09:10
預計：09:36
|
巴西航空工業公司RJ135/140/145 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月20日 週日 |
實際：18:07
預計：17:40
|
實際：18:42
預計：18:50
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：17:58
預計：17:40
|
實際：18:35
預計：18:50
|
抵達 |
| 4月13日 週日 |
實際：18:12
預計：17:40
|
實際：18:45
預計：18:50
|
抵達 |
| 4月6日 週日 |
實際：18:06
預計：17:40
|
實際：18:43
預計：18:50
|
抵達 |
| 3月30日 週日 |
實際：10:27
預計：10:20
|
實際：11:14
預計：11:42
|
抵達 |
| 3月28日 週五 |
實際：08:46
預計：08:35
|
實際：09:14
預計：09:36
|
抵達 |
| 3月27日 週四 |
實際：08:44
預計：08:35
|
實際：09:10
預計：09:36
|
抵達 |
UA4370 準點率
IAD (華盛頓杜勒斯國際機場) – ORF (諾福克國際機場)
-
出發：
75% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
26min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
6 Apr
13
19
20 Apr