聯合航空 UA3704
華盛頓飛往匹茲堡
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
IAD
華盛頓, 4月24日 週四
15:48
預期內: 15:40
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
A1B
出發
飛行時間：1小時5分
抵達
PIT
匹茲堡, 4月24日 週四
16:23
預期內: 16:45
行李轉盤
P
航廈
--
登機門
A10
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預期內
預計於 12小時27分內出發
IAD
華盛頓, 4月25日 週五
15:40
預期內: 15:40
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
D24
出發
飛行時間：1小時5分
抵達
PIT
匹茲堡, 4月25日 週五
16:16
預期內: 16:45
行李轉盤
P
航廈
--
登機門
A6
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預期內
IAD
華盛頓, 4月26日 週六
13:05
預期內: 13:05
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：3小時50分
抵達
AUS
奧斯汀, 4月26日 週六
15:12
預期內: 15:55
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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UA3704 航班詳情
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：19年3個月
座位數量：70
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
UA3704 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | IAD - PIT |
實際：
預計：15:40
|
實際：
預計：16:45
|
巴西航空工業公司170 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | IAD - PIT |
實際：15:48
預計：15:40
|
實際：16:23
預計：16:45
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | IAD - PIT |
實際：15:57
預計：15:40
|
實際：16:30
預計：16:45
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | IAD - PIT |
實際：15:50
預計：15:40
|
實際：16:24
預計：16:45
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | IAD - PIT |
實際：15:43
預計：15:40
|
實際：16:23
預計：16:45
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | IAD - PIT |
實際：16:03
預計：15:40
|
實際：16:42
預計：16:45
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | IAD - AUS |
實際：13:35
預計：13:05
|
實際：15:46
預計：15:55
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：15:40
|
實際：
預計：16:45
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：15:48
預計：15:40
|
實際：16:23
預計：16:45
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：15:57
預計：15:40
|
實際：16:30
預計：16:45
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：15:50
預計：15:40
|
實際：16:24
預計：16:45
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：15:43
預計：15:40
|
實際：16:23
預計：16:45
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：16:03
預計：15:40
|
實際：16:42
預計：16:45
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：13:35
預計：13:05
|
實際：15:46
預計：15:55
|
抵達 |
UA3704 準點率
IAD (華盛頓杜勒斯國際機場) – PIT (匹茲堡國際)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
96% 準點 -
平均延誤：
20min
延誤
44m
33m
22m
11m
準點
17 Apr
18
20
21
22
23
24 Apr