聯合航空 UA1990
奧斯汀飛往芝加哥
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
AUS
奧斯汀, 4月24日 週四
18:20
預期內: 17:35
檢票口
--
航廈
--
登機門
25
出發
飛行時間：2小時49分
抵達
ORD
芝加哥, 4月24日 週四
20:24
預期內: 20:24
行李轉盤
3
航廈
T1
登機門
E16
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預期內
預計於 17小時17分內出發
AUS
奧斯汀, 4月25日 週五
17:35
預期內: 17:35
檢票口
--
航廈
--
登機門
27
出發
飛行時間：2小時49分
抵達
ORD
芝加哥, 4月25日 週五
19:45
預期內: 20:24
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
C3
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預期內
AUS
奧斯汀, 4月26日 週六
17:35
預期內: 17:35
檢票口
--
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：2小時49分
抵達
ORD
芝加哥, 4月26日 週六
19:46
預期內: 20:24
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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UA1990 航班詳情
波音 737-900
航空公司：聯合航空
飛行距離：--
機齡：2年8個月
座位數量：最多191
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：105°
座位寬度：--
腿部空間：79公分
UA1990 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | AUS - ORD |
實際：
預計：17:35
|
實際：
預計：20:24
|
波音 737-900 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | AUS - ORD |
實際：18:20
預計：17:35
|
實際：20:24
預計：20:24
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | AUS - ORD |
實際：17:43
預計：17:35
|
實際：20:02
預計：20:24
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | AUS - ORD |
實際：17:35
預計：17:35
|
實際：19:52
預計：20:24
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | AUS - ORD |
實際：17:48
預計：17:35
|
實際：19:57
預計：20:24
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | AUS - ORD |
實際：18:12
預計：17:35
|
實際：20:31
預計：20:24
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | AUS - ORD |
實際：17:43
預計：17:35
|
實際：19:40
預計：20:24
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：17:35
|
實際：
預計：20:24
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：18:20
預計：17:35
|
實際：20:24
預計：20:24
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：17:43
預計：17:35
|
實際：20:02
預計：20:24
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：17:35
預計：17:35
|
實際：19:52
預計：20:24
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：17:48
預計：17:35
|
實際：19:57
預計：20:24
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：18:12
預計：17:35
|
實際：20:31
預計：20:24
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：17:43
預計：17:35
|
實際：19:40
預計：20:24
|
抵達 |
UA1990 準點率
AUS (奧斯汀伯格史東國際機場) – ORD (芝加哥歐海爾國際機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
15min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr