德威航空 TW264航班動態
札幌飛首爾的航班
10月15日 週三
10月16日 週四
10月17日 週五
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抵達
CTS
札幌, 10月15日 週三
14:40
表定: 14:30
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--
航廈
I
登機門
69
起飛
飛行時間：3 小時 10 分
抵達
ICN
首爾, 10月15日 週三
17:32
表定: 17:40
行李轉盤
14
航廈
T1
登機門
128
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表定
預計於 1 小時 39 分內出發
CTS
札幌, 10月16日 週四
14:30
表定: 14:30
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航廈
I
登機門
68
起飛
飛行時間：3 小時 10 分
抵達
ICN
首爾, 10月16日 週四
17:10
表定: 17:40
行李轉盤
22
航廈
T1
登機門
45
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表定
CTS
札幌, 10月17日 週五
14:30
表定: 14:30
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航廈
I
登機門
--
起飛
飛行時間：3 小時 10 分
抵達
ICN
首爾, 10月17日 週五
17:40
表定: 17:40
行李轉盤
--
航廈
T1
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TW264 航班與機型詳情
航班 TW264 為 波音 737-800 機型，由 德威航空 營運，共有 189 個座位。
波音 737-800
航空公司：德威航空
飛行距離：--
機齡：13年10個月
座位數量：189
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：76公分
TW264 航班時刻表
TW264 最近一次航班表定於 10月16日 週四 14:30 (當地時間) 出發，並於 10月16日 週四 17:10 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 | CTS - ICN |
實際：
預計：14:30
|
實際：
預計：17:40
|
波音 737-800 | 表定 |
| 10月15日 週三 | CTS - ICN |
實際：14:40
預計：14:30
|
實際：17:32
預計：17:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 10月14日 週二 | CTS - ICN |
實際：14:41
預計：14:30
|
實際：17:30
預計：17:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 10月13日 週一 | CTS - ICN |
實際：15:00
預計：14:30
|
實際：17:44
預計：17:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 10月12日 週日 | CTS - ICN |
實際：14:39
預計：14:30
|
實際：17:21
預計：17:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 10月11日 週六 | CTS - ICN |
實際：15:40
預計：14:30
|
實際：18:13
預計：17:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 10月10日 週五 | CTS - ICN |
實際：15:08
預計：14:30
|
實際：17:52
預計：17:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 |
實際：
預計：14:30
|
實際：
預計：17:40
|
表定 |
| 10月15日 週三 |
實際：14:40
預計：14:30
|
實際：17:32
預計：17:40
|
抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際：14:41
預計：14:30
|
實際：17:30
預計：17:40
|
抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際：15:00
預計：14:30
|
實際：17:44
預計：17:40
|
抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際：14:39
預計：14:30
|
實際：17:21
預計：17:40
|
抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際：15:40
預計：14:30
|
實際：18:13
預計：17:40
|
抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際：15:08
預計：14:30
|
實際：17:52
預計：17:40
|
抵達 |
TW264 準點率
TW264 將於 10月16日 週四 14:30 從新千歲機場出發，於 10月16日 週四 17:10 抵達 首爾仁川機場。近期的出發準點率為 60%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 26 分。
CTS (新千歲機場) – ICN (首爾仁川機場)
-
出發：
60% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
26min
延誤
56m
42m
28m
14m
準點
9 Oct
10
11
12
13
14
15 Oct
@whatflytime
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