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日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
9月8日 週一 | MEL - SIN |
實際:21:46
預計:21:30
|
實際:
預計:03:30
|
波音 787-9 | 飛行中 |
9月7日 週日 | MEL - SIN |
實際:22:19
預計:21:30
|
實際:03:56
預計:03:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
9月6日 週六 | MEL - SIN |
實際:22:11
預計:21:30
|
實際:03:46
預計:03:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
9月5日 週五 | MEL - SIN |
實際:22:48
預計:21:30
|
實際:04:10
預計:03:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
9月2日 週二 | MEL - SIN |
實際:22:12
預計:21:30
|
實際:03:30
預計:03:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
9月1日 週一 | MEL - SIN |
實際:22:23
預計:21:30
|
實際:03:47
預計:03:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
8月31日 週日 | MEL - SIN |
實際:22:12
預計:21:30
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實際:03:30
預計:03:30
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波音 787-9 | 抵達 |
日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
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9月8日 週一 |
實際:21:46
預計:21:30
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實際:
預計:03:30
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飛行中 |
9月7日 週日 |
實際:22:19
預計:21:30
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實際:03:56
預計:03:30
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抵達 |
9月6日 週六 |
實際:22:11
預計:21:30
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實際:03:46
預計:03:30
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抵達 |
9月5日 週五 |
實際:22:48
預計:21:30
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實際:04:10
預計:03:30
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抵達 |
9月2日 週二 |
實際:22:12
預計:21:30
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實際:03:30
預計:03:30
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抵達 |
9月1日 週一 |
實際:22:23
預計:21:30
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實際:03:47
預計:03:30
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抵達 |
8月31日 週日 |
實際:22:12
預計:21:30
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實際:03:30
預計:03:30
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抵達 |