土耳其航空 TK1854航班動態
巴塞隆納飛伊斯坦堡的航班
9月6日 週六
9月7日 週日
9月8日 週一
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抵達
BCN
巴塞隆納, 9月6日 週六
12:21
表定: 12:00
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558-564
航廈
T1
登機門
D7
起飛
飛行時間：3小時35分
抵達
IST
伊斯坦堡, 9月6日 週六
16:11
表定: 16:35
行李轉盤
9
航廈
I
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飛行中
於 35分內抵達
BCN
巴塞隆納, 9月7日 週日
12:34
表定: 11:55
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558-564
航廈
T1
登機門
E78
起飛
飛行時間：3小時35分
抵達
IST
伊斯坦堡, 9月7日 週日
16:22
表定: 16:30
行李轉盤
--
航廈
I
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表定
BCN
巴塞隆納, 9月8日 週一
12:00
表定: 12:00
報到櫃檯
551-559
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：3小時35分
抵達
IST
伊斯坦堡, 9月8日 週一
16:35
表定: 16:35
行李轉盤
--
航廈
I
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--
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TK1854 航班與機型詳情
航班 TK1854 為 空中巴士 A330-300 機型，由 土耳其航空 營運，共有 289 個座位。
空中巴士 A330-300
航空公司：土耳其航空
飛行距離：--
機齡：10年5個月
座位數量：289
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：--
腿部空間：--
TK1854 航班時刻表
TK1854 最近一次航班表定於 9月7日 週日 11:55 (當地時間) 出發，並於 9月7日 週日 16:22 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月7日 週日 | BCN - IST |
實際：12:34
預計：11:55
|
實際：
預計：16:30
|
空中巴士 A330-300 | 飛行中 |
| 9月6日 週六 | BCN - IST |
實際：12:21
預計：12:00
|
實際：16:11
預計：16:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 9月5日 週五 | BCN - IST |
實際：12:50
預計：12:00
|
實際：16:34
預計：16:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 9月4日 週四 | BCN - IST |
實際：12:48
預計：12:00
|
實際：16:34
預計：16:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 9月3日 週三 | BCN - IST |
實際：12:34
預計：12:00
|
實際：16:22
預計：16:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 9月2日 週二 | BCN - IST |
實際：12:50
預計：12:00
|
實際：16:44
預計：16:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 9月1日 週一 | BCN - IST |
實際：13:05
預計：12:44
|
實際：16:49
預計：17:19
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月7日 週日 |
實際：12:34
預計：11:55
|
實際：
預計：16:30
|
飛行中 |
| 9月6日 週六 |
實際：12:21
預計：12:00
|
實際：16:11
預計：16:35
|
抵達 |
| 9月5日 週五 |
實際：12:50
預計：12:00
|
實際：16:34
預計：16:35
|
抵達 |
| 9月4日 週四 |
實際：12:48
預計：12:00
|
實際：16:34
預計：16:35
|
抵達 |
| 9月3日 週三 |
實際：12:34
預計：12:00
|
實際：16:22
預計：16:35
|
抵達 |
| 9月2日 週二 |
實際：12:50
預計：12:00
|
實際：16:44
預計：16:35
|
抵達 |
| 9月1日 週一 |
實際：13:05
預計：12:44
|
實際：16:49
預計：17:19
|
抵達 |
TK1854 準點率
TK1854 將於 9月7日 週日 11:55 從巴塞隆納機場出發，於 9月7日 週日 16:22 抵達 伊斯坦堡機場。近期的出發準點率為 33%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 38分。
BCN (巴塞隆納機場) – IST (伊斯坦堡機場)
-
出發：
33% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
38min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
31 Aug
1
2
3
4
5
6 Sep
@whatflytime
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