布魯塞爾航空 SN8833
華盛頓飛往波士頓
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
IAD
華盛頓, 4月24日 週四
18:22
預期內: 17:40
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
D10
出發
飛行時間：1小時42分
抵達
BOS
波士頓, 4月24日 週四
19:29
預期內: 19:22
行李轉盤
5
航廈
B
登機門
B30
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預期內
預計於 21小時26分內出發
IAD
華盛頓, 4月25日 週五
17:40
預期內: 17:40
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
D9
出發
飛行時間：1小時42分
抵達
BOS
波士頓, 4月25日 週五
18:47
預期內: 19:22
行李轉盤
--
航廈
B
登機門
B27
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預期內
IAD
華盛頓, 4月26日 週六
17:40
預期內: 17:40
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：1小時42分
抵達
BOS
波士頓, 4月26日 週六
18:47
預期內: 19:22
行李轉盤
--
航廈
B
登機門
--
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SN8833 航班詳情
航空公司：布魯塞爾航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
SN8833 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | IAD - BOS |
實際：
預計：17:40
|
實際：
預計：19:22
|
波音 737-900 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | IAD - BOS |
實際：18:22
預計：17:40
|
實際：19:29
預計：19:22
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | IAD - BOS |
實際：18:17
預計：17:40
|
實際：19:24
預計：19:22
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | IAD - BOS |
實際：18:04
預計：17:40
|
實際：19:21
預計：19:22
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | IAD - BOS |
實際：18:01
預計：17:40
|
實際：19:04
預計：19:22
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | IAD - BOS |
實際：18:03
預計：17:40
|
實際：19:08
預計：19:22
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | IAD - BOS |
實際：18:07
預計：17:40
|
實際：19:12
預計：19:22
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：17:40
|
實際：
預計：19:22
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：18:22
預計：17:40
|
實際：19:29
預計：19:22
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：18:17
預計：17:40
|
實際：19:24
預計：19:22
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：18:04
預計：17:40
|
實際：19:21
預計：19:22
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：18:01
預計：17:40
|
實際：19:04
預計：19:22
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：18:03
預計：17:40
|
實際：19:08
預計：19:22
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：18:07
預計：17:40
|
實際：19:12
預計：19:22
|
抵達 |
SN8833 準點率
IAD (華盛頓杜勒斯國際機場) – BOS (波士頓洛根國際機場)
-
出發：
53% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
36min
延誤
64m
48m
32m
16m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr