布魯塞爾航空 SN2317航班動態
布魯塞爾飛哥特堡的航班
8月10日 週日
8月11日 週一
8月12日 週二
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抵達
BRU
布魯塞爾, 8月10日 週日
16:13
表定: 15:55
報到櫃檯
ROW5
航廈
--
登機門
A58
起飛
飛行時間：1小時40分
抵達
GOT
哥特堡, 8月10日 週日
17:30
表定: 17:35
行李轉盤
4
航廈
--
登機門
12
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表定
預計於 4小時40分內出發
BRU
布魯塞爾, 8月11日 週一
15:55
表定: 15:55
報到櫃檯
ROW5
航廈
--
登機門
A66
起飛
飛行時間：1小時40分
抵達
GOT
哥特堡, 8月11日 週一
17:14
表定: 17:35
行李轉盤
4
航廈
--
登機門
--
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表定
BRU
布魯塞爾, 8月12日 週二
15:55
表定: 15:55
報到櫃檯
ROW5
航廈
--
登機門
A
起飛
飛行時間：1小時40分
抵達
GOT
哥特堡, 8月12日 週二
17:35
表定: 17:35
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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SN2317 航班與機型詳情
航班 SN2317 為 空中巴士 A319 機型，由 布魯塞爾航空 營運，共有 141 個座位。
空中巴士 A319
航空公司：布魯塞爾航空
飛行距離：--
機齡：22年1個月
座位數量：141
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：45公分
腿部空間：--
SN2317 航班時刻表
SN2317 最近一次航班表定於 8月11日 週一 15:55 (當地時間) 出發，並於 8月11日 週一 17:14 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月11日 週一 | BRU - GOT |
實際：
預計：15:55
|
實際：
預計：17:35
|
空中巴士 A319 | 表定 |
| 8月10日 週日 | BRU - GOT |
實際：16:13
預計：15:55
|
實際：17:30
預計：17:35
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 8月8日 週五 | BRU - GOT |
實際：16:06
預計：15:55
|
實際：17:22
預計：17:35
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 8月7日 週四 | BRU - GOT |
實際：16:36
預計：15:55
|
實際：17:52
預計：17:35
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 8月6日 週三 | BRU - GOT |
實際：16:15
預計：15:55
|
實際：17:33
預計：17:35
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 8月5日 週二 | BRU - GOT |
實際：16:32
預計：15:55
|
實際：17:49
預計：17:35
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 8月4日 週一 | BRU - GOT |
實際：16:16
預計：15:55
|
實際：17:34
預計：17:35
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月11日 週一 |
實際：
預計：15:55
|
實際：
預計：17:35
|
表定 |
| 8月10日 週日 |
實際：16:13
預計：15:55
|
實際：17:30
預計：17:35
|
抵達 |
| 8月8日 週五 |
實際：16:06
預計：15:55
|
實際：17:22
預計：17:35
|
抵達 |
| 8月7日 週四 |
實際：16:36
預計：15:55
|
實際：17:52
預計：17:35
|
抵達 |
| 8月6日 週三 |
實際：16:15
預計：15:55
|
實際：17:33
預計：17:35
|
抵達 |
| 8月5日 週二 |
實際：16:32
預計：15:55
|
實際：17:49
預計：17:35
|
抵達 |
| 8月4日 週一 |
實際：16:16
預計：15:55
|
實際：17:34
預計：17:35
|
抵達 |
SN2317 準點率
SN2317 將於 8月11日 週一 15:55 從布魯塞爾國際機場出發，於 8月11日 週一 17:14 抵達 哥德堡蘭德維特。近期的出發準點率為 50%；近期的抵達準點率為 87%。平均延誤時間為 27分。
BRU (布魯塞爾國際機場) – GOT (哥德堡蘭德維特)
-
出發：
50% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
27min
延誤
36m
27m
18m
9m
準點
3 Aug
4
5
6
7
8
10 Aug
@whatflytime
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