泰國獅子航空 SL521航班動態
清邁飛曼谷的航班
10月4日 週六
10月5日 週日
10月6日 週一
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抵達
CNX
清邁, 10月4日 週六
21:32
表定: 21:25
報到櫃檯
39-41
航廈
D
登機門
4
起飛
飛行時間：1 小時 15 分
抵達
DMK
曼谷, 10月4日 週六
22:28
表定: 22:40
行李轉盤
11
航廈
T2
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--
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表定
預計於 18 小時 32 分內出發
CNX
清邁, 10月5日 週日
21:00
表定: 21:00
報到櫃檯
39-41
航廈
D
登機門
--
起飛
飛行時間：1 小時 15 分
抵達
DMK
曼谷, 10月5日 週日
22:15
表定: 22:15
行李轉盤
--
航廈
T2
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表定
CNX
清邁, 10月6日 週一
21:00
表定: 21:00
報到櫃檯
39-41
航廈
D
登機門
--
起飛
飛行時間：1 小時 15 分
抵達
DMK
曼谷, 10月6日 週一
22:15
表定: 22:15
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
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SL521 航班與機型詳情
航班 SL521 為 波音 737-800 機型，由 泰國獅子航空 營運，共有 189 個座位。
波音 737-800
航空公司：泰國獅子航空
飛行距離：--
機齡：11年1個月
座位數量：189
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：90°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
SL521 航班時刻表
SL521 最近一次航班表定於 10月5日 週日 21:00 (當地時間) 出發，並於 10月5日 週日 22:15 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月5日 週日 | CNX - DMK |
實際：
預計：21:00
|
實際：
預計：22:15
|
波音 737-800 | 表定 |
| 10月4日 週六 | CNX - DMK |
實際：21:32
預計：21:25
|
實際：22:28
預計：22:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 10月3日 週五 | CNX - DMK |
實際：23:39
預計：21:00
|
實際：00:34
預計：22:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 10月2日 週四 | CNX - DMK |
實際：21:28
預計：21:00
|
實際：22:23
預計：22:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 10月1日 週三 | CNX - DMK |
實際：21:40
預計：21:00
|
實際：22:32
預計：22:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 9月30日 週二 | CNX - DMK |
實際：21:09
預計：21:00
|
實際：22:07
預計：22:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 9月29日 週一 | CNX - DMK |
實際：20:59
預計：21:00
|
實際：21:54
預計：22:15
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月5日 週日 |
實際：
預計：21:00
|
實際：
預計：22:15
|
表定 |
| 10月4日 週六 |
實際：21:32
預計：21:25
|
實際：22:28
預計：22:40
|
抵達 |
| 10月3日 週五 |
實際：23:39
預計：21:00
|
實際：00:34
預計：22:15
|
抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際：21:28
預計：21:00
|
實際：22:23
預計：22:15
|
抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際：21:40
預計：21:00
|
實際：22:32
預計：22:15
|
抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際：21:09
預計：21:00
|
實際：22:07
預計：22:15
|
抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際：20:59
預計：21:00
|
實際：21:54
預計：22:15
|
抵達 |
SL521 準點率
SL521 將於 10月5日 週日 21:00 從清邁機場出發，於 10月5日 週日 22:15 抵達 曼谷廊曼機場。近期的出發準點率為 77%；近期的抵達準點率為 83%。平均延誤時間為 36 分。
CNX (清邁機場) – DMK (曼谷廊曼機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
36min
延誤
128m
96m
64m
32m
準點
27 Sep
28
29
30
1
2
3 Oct
@whatflytime
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