印尼亞洲航空 QZ526航班動態
雅加達飛亞庇的航班
4 月 4 日 週六
4 月 6 日 週一
4 月 7 日 週二
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CGK
雅加達, 4 月 4 日 週六
12:10
表定: 12:10
報到櫃檯
91-98
航廈
T2F
登機門
--
起飛
抵達
BKI
亞庇, 4 月 4 日 週六
15:55
表定: 15:55
行李轉盤
--
航廈
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表定
預計於 13 小時 16 分內出發
CGK
雅加達, 4 月 6 日 週一
12:45
表定: 12:45
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91-98
航廈
T2F
登機門
--
起飛
飛行時間：2 小時 45 分
抵達
BKI
亞庇, 4 月 6 日 週一
16:02
表定: 16:30
行李轉盤
B
航廈
T1
登機門
1
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表定
CGK
雅加達, 4 月 7 日 週二
12:10
表定: 12:10
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91-98
航廈
T2F
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起飛
飛行時間：2 小時 45 分
抵達
BKI
亞庇, 4 月 7 日 週二
15:55
表定: 15:55
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QZ526 航班與機型詳情
航班 QZ526 為 空中巴士 A320 機型，由 印尼亞洲航空 營運，共有 180 個座位。
空中巴士 A320
航空公司：印尼亞洲航空
飛行距離：--
機齡：14年6個月
座位數量：180
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：90°
座位寬度：--
腿部空間：71公分
QZ526 航班時刻表
QZ526 最近一次航班表定於 4 月 3 日 週五 12:45 (當地時間) 出發，並於 4 月 3 日 週五 16:19 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 月 3 日 週五 | CGK - BKI |
實際：13:02
預計：12:45
|
實際：16:22
預計：16:30
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4 月 1 日 週三 | CGK - BKI |
實際：13:57
預計：12:45
|
實際：17:16
預計：16:30
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4 月 6 日 週一 | CGK - BKI |
實際：
預計：12:45
|
實際：
預計：16:30
|
空中巴士 A320 | 表定 |
| 3 月 26 日 週四 | CGK - BKI |
實際：13:22
預計：09:30
|
實際：16:40
預計：13:15
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 28 日 週六 | CGK - BKI |
實際：12:27
預計：09:30
|
實際：15:40
預計：13:15
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 3 月 30 日 週一 | CGK - BKI |
實際：14:20
預計：12:45
|
實際：17:36
預計：16:30
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 4 月 4 日 週六 | CGK - BKI |
實際：
預計：12:10
|
實際：
預計：15:55
|
空中巴士 A320 | 取消 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4 月 3 日 週五 |
實際：13:02
預計：12:45
|
實際：16:22
預計：16:30
|
抵達 |
| 4 月 1 日 週三 |
實際：13:57
預計：12:45
|
實際：17:16
預計：16:30
|
抵達 |
| 4 月 6 日 週一 |
實際：
預計：12:45
|
實際：
預計：16:30
|
表定 |
| 3 月 26 日 週四 |
實際：13:22
預計：09:30
|
實際：16:40
預計：13:15
|
抵達 |
| 3 月 28 日 週六 |
實際：12:27
預計：09:30
|
實際：15:40
預計：13:15
|
抵達 |
| 3 月 30 日 週一 |
實際：14:20
預計：12:45
|
實際：17:36
預計：16:30
|
抵達 |
| 4 月 4 日 週六 |
實際：
預計：12:10
|
實際：
預計：15:55
|
取消 |
QZ526 準點率
QZ526 將於 4 月 3 日 週五 12:45 從雅加達蘇加諾哈達國際機場出發，於 4 月 3 日 週五 16:19 抵達 亞庇機場。近期的出發準點率為 40%；近期的抵達準點率為 47%。平均延誤時間為 1 小時 37 分。
CGK (雅加達蘇加諾哈達國際機場) – BKI (亞庇機場)
-
出發：
40% 準點 -
抵達：
47% 準點 -
平均延誤：
97min
延誤
188m
141m
94m
47m
準點
24 Mar
26
28
30
1
2
3 Apr
@whatflytime
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